Invent-labs

Всем доброе времени суток. Audi 100 2.3, bosch 107, 3.2.17
Не работала лямбда, подкинули имеющуюся лямбду с номером 0258986502, она по первым признакам работает.
Стандартная прошивка, только изменены пусковые параметры во вкладке "Пуск/ПХХ" и в карте смеси поменяли значения для 600 оборотов при разрежении 20-90 с 13.0 до 14.7. Больше ничего по настройкам вообще не менялось.
Начали настройки множителя впрыска и коррекция по лямбде постоянно уходила в минус. Вот только при множителе 140 стало идти до -5 максимум и потом обратно в 0. Мне кажется, что множитель какой то слишком маленький. При этом идет черный дым при прогазовке. Не знаю, бредит это лямбда или я что-то не так делаю. Добавляю логи и калибровку.

Стандартная калибровка под Bosch 502 (132 cc) у Вас Bosch 107 (192 cc) отсюда и разница в множителе.
Фильтр 4 бара?
Я б сделал положение РХХ при 60гр ниже, что б обороты ХХ стали заданными и Обогащение в переходных режимах поставил 32...40, что б черный дым не так заметно было при прогазовке

Лямбду в помойку

Allmax wrote:Стандартная калибровка под Bosch 502 (132 cc) у Вас Bosch 107 (192 cc) отсюда и разница в множителе.
Фильтр 4 бара?
Я б сделал положение РХХ при 60гр ниже, что б обороты ХХ стали заданными и Обогащение в переходных режимах поставил 32...40, что б черный дым не так заметно было при прогазовке

А какие тогда брать калибровки, если эти считаются специально для этого двигателя?

ASSSSS wrote:Лямбду в помойку

Приветствую)
Да, уже заказали новую лямбду, ту, которую вы говорили. Вот на днях поставим ее, посмотрим, будет ли результат)

ASSSSS wrote:Лямбду в помойку

Для общего развития хотел бы узнать почему?

Allmax wrote:

ASSSSS wrote:Лямбду в помойку

Для общего развития хотел бы узнать почему?

Потому что множитель очень маленький для калибровок каторые он пробывал даже с учетом 107 форсунок и 4 бара рдт,л.з в заклинило в богатую сторону ,стремишься обуздать обгащение множителем ,но ничего не получится

Согласен, но человек говорит про черный дым при прогазовке. Если б множителем из-за л.з беднить, при прогазовке хлопки и провалы были бы при множителе 140

В догонку, я б проверил давление в рампе на всякий случай. Т.к. по логам напряжение л.з. все-таки меняется, а значит заклинил в богатой - не совсем прокатывает

Возможно какая-то форсунка постоянно открыта. Проверьте