Построить таблицу УОЗ по характеристике траблера.
Posted: 24 Nov 2013 19:59
Как-то раньше не сталкивался....
Исходные данные которые есть в книге по автомобилю:
Момент зажигания: 6 град. перед верхней МТ на ХХ.
Центробежный регулятор:
- начало 0 град при 1000 об.
- 6-10 град при 2100 об.
- 14-18 град при 6100 об.
Вакуумный регулятор:
- начало 2 град при 100 мм. рт. ст.
- максиум 6-10 град при 300 м.рт. ст.
А как это понимать?
Наверное надо сначала надо нарисовать кривую только ориентируясь на данные центробежного регулятора.
А потом то что получится корректировать по разряжению.
Эти градусы даны по коленвалу? Это в книге не уточняется. :(
Если по коленвалу, тогда "Момент зажигания: 6 град." + градусы при 2100 оборотов, и получаем УОЗ как нам надо, т.е. реальный УОЗ. Так ведь? То же и на 6100 оборотов, (Момент зажигания: 6 град.) +(14-18 град при 6100 об.) = 20-24 градуча при 6100 оборотов. Остальные значения получаем методом интерполяции.
Теперь, эту первую кривую, это кривая при 100 кПа, или при 20 кПа?
Дальше, что делать с значениями при построении остальных кривых с коррекцией по вакуумному регулятору?
Переводить мм.рт.ст. в кПа?
Значит 100 мм.рт.ст = 13 кПа.
300 мм.рт.ст = 40 кПа.
И что это дает? Тут полностью впал в ступор :(
Исходные данные которые есть в книге по автомобилю:
Момент зажигания: 6 град. перед верхней МТ на ХХ.
Центробежный регулятор:
- начало 0 град при 1000 об.
- 6-10 град при 2100 об.
- 14-18 град при 6100 об.
Вакуумный регулятор:
- начало 2 град при 100 мм. рт. ст.
- максиум 6-10 град при 300 м.рт. ст.
А как это понимать?
Наверное надо сначала надо нарисовать кривую только ориентируясь на данные центробежного регулятора.
А потом то что получится корректировать по разряжению.
Эти градусы даны по коленвалу? Это в книге не уточняется. :(
Если по коленвалу, тогда "Момент зажигания: 6 град." + градусы при 2100 оборотов, и получаем УОЗ как нам надо, т.е. реальный УОЗ. Так ведь? То же и на 6100 оборотов, (Момент зажигания: 6 град.) +(14-18 град при 6100 об.) = 20-24 градуча при 6100 оборотов. Остальные значения получаем методом интерполяции.
Теперь, эту первую кривую, это кривая при 100 кПа, или при 20 кПа?
Дальше, что делать с значениями при построении остальных кривых с коррекцией по вакуумному регулятору?
Переводить мм.рт.ст. в кПа?
Значит 100 мм.рт.ст = 13 кПа.
300 мм.рт.ст = 40 кПа.
И что это дает? Тут полностью впал в ступор :(