Invent-labs

Несколько дней бьюсь, после поездки в Самару, там это и началось, машина не ехала, глохла разрежение в командере было около 60. кое как доехал домой, все проверял, вытащил рампу, на паре форсунок колечки уплотнительные форсунка-рампа стали звездочкой, полопались, сосало воздух, обороты были повышенные.
Всю дорогу ехал обратно с подключенным манометром давления топлива, показывал ровно 4 бара. Грешил на форсунки, купил новые 107, поставил родные стаканчики от ке с подрезкой. день нормально езжу, разрежение 38-40, на следующий день завожу - опять 50 с лишним, но обороты как положено, не повышены, регулируются в программе в обе стороны. Что за беда? Вытащу рейку, сняв коллектор, осмотрю все, все хорошо, ставлю назад, завожу - все отлично 38-40, поезжу, или на месте поработает, опять резко падает разрежение и мотор начинает работать как то неправильно, неровно, или обороты начинают падать, мозг регулирует, они повышаются, потоп опять падают.. Мозг вез пробовал другой ставить, ничего не меняется.
Сил нет, помогите.

Так может датчик дад глючит или проводка к нему

Дад на лискаре в блоке к плате припаян, как проверить?

Задрал трамблером разряжение до 40, правда градусов там не 15, 18 может и не 50, в общем сильно, завтра посмотрю что покажет.
Задрал, машина не едет, убавил обратно.

Виталий, что там должно быть на этой ноге? И относительно чего мерять?

У меня стоит mpx
4100. На первой ноге out показывает 4,5 в. на входе 4,9

borisbmg wrote:У меня стоит mpx
4100. На первой ноге out показывает 4,5 в. на входе 4,9

Хорошо ,при включенном зажигании.

Вроде должен out показывать тоже 4.9 ???

Зачем в такие дебри лезть то??? исключи все возможные подсосы.Отключи ВУТ,проверь на подсосы трубку,что идет на ЭБУ. Дроссель тоже подсасывать может.