Invent-labs

Всем привет, может не много не по теме, но все же. Периодически зимой замерзает трубка вкг которая идет с картера к дроссельной заслонке. Вот думаю утеплить её, приобрел материал изофлекс для утепления труб.

Планирую одеть на трубки вкг , на тонкую 2 и на сапун 1, ну и соответственно на 4 и3 , на всю длину в общем



Почему именно утеплить: если выводить вниз под машину просто шланг с картера, то думаю что будет вонять когда в пробке стоишь, а если так оставить, то никогда не знаешь в какой момент замерзнет и опять выдавит масло через крышку маслозаливной горловины. Прочитал что некоторые делают так :



Но меня сильно беспокоит вопрос горючести этого материала - изофлекса, ладно обычные водопроводные трубы, но тут то куда жарче, как думаете, можно так сделать ? Выдержит ли материал нагрев от двигателя и всего того что сильно нагревается внутри моторного отсека ?

P.S. Сам двигатель в хорошем состоянии, из сапуна, если его снять, просто дует воздухом не приятным без дыма и без масла, что то типа этого как на картинке ниже, но почище:

Тоже была проблема я выкинул весь металл и поставил резиновый шланг лет 5-6 проблем нет.

Отключил трубку от черепахи, оставил в воздухе. Ничего не мерзнет и черепаха маслом не засирается вместе с дросельной заслонкой.

ASSSSS wrote:Тоже была проблема я выкинул весь металл и поставил резиновый шланг лет 5-6 проблем нет.

шланг не плющится ? или там нет вакуума ? И какой шланг по размерам, с переходниками с толстого на тонкий или как ?

Radomir wrote:Отключил трубку от черепахи, оставил в воздухе. Ничего не мерзнет и черепаха маслом не засирается вместе с дросельной заслонкой.

А конец шланга куда вывел чтоб не воняло ?

chindrik wrote:

ASSSSS wrote:Тоже была проблема я выкинул весь металл и поставил резиновый шланг лет 5-6 проблем нет.

шланг не плющится ? или там нет вакуума ? И какой шланг по размерам, с переходниками с толстого на тонкий или как ?

Какой вакуум вы что господа .с переходниками конечно а размеры берёшь штанген и мереешь или голова вообще не работает

chindrik wrote: А конец шланга куда вывел чтоб не воняло ?

Надевал пластиковую бутылку из-под какой-то автохимии, делал в ней дырки вверху (это чтобы не брызгало на движок) и прятал в районе где раньше штатный адсорбер стоял. Поначалу запах был иногда, но уже давно не чувствую. Запаха не стало, скорее всего, после капремонта и перехода на масло SRS Cargolub 10W40 (вообще уже забыл, когда запах был).

Тоже перемерзала эта металлическая трубка и, соответственно, начинало давить масло. Раньше пробовал утеплять, но проблему это совершенно не решило. Даже оттаивать стало намного дольше. Ещё, есть подозрения, из-за этого и конденсат в трамблёр тоже больше попадал.
Я решил не мудрствовать лукаво, а сделать подогрев этой трубки ВКГ. Купил на Али термостат на 12 вольт, нихромовую проволоку диаметром 0,8 мм. Обмотал тонким слоем стеклоткани, потом намотал нихром. Датчик температуры прикрепил к самой трубке, но не под нихромом. Утеплил всё сверху и забыл про обмерзание вообще.

Хотел фотки кинуть, тяжёлые, оказывается. Уменьшать надо. Хотя чего там сложного... Я про саму конструкцию.