А Вы знали???
Posted: 04 May 2018 23:27
наткнулся на драйве на одну статейку по ремонту КЕ, как оказалось ета статейка на английском языке, даже не статейка, а целый мануал по ремонту, который шел на америку...
Про прогрев, там сказано что обороты держаться примерно 1000 и плавно снижаются до хх (ПЛАВНО)...
А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, VEZ имеет 2 карты под разное топливо ( обычное и премиум)..когда утром заводишь, то vez работает по карте для обычного топлива и КАЖДЫЙ РАЗ при 65 гр. vez переключается под премиум топливо, а далее в зависимости от детонации и тд vez уже сам выбирает на какой карте сколько ехать,но на холодную при 65 гр он опять переключится на премиум топливо....
соответственно, можно прийти к выводу, что прогрев длится примерно до 64 гр, чтобы хх встали на свое нижнее значение и vez переключился на премиум топливо...вот из за етого у нас и плавало до 65-67гр...а затем резко приходило в норму...получается что прогрев (падение оборотов) должен быть плавным от 1050 до 63-64гр...
Ярослав, верни таблицу по оборотам и каждый сможет сделать сам, так как машина просит!!!!
Про прогрев, там сказано что обороты держаться примерно 1000 и плавно снижаются до хх (ПЛАВНО)...
А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, VEZ имеет 2 карты под разное топливо ( обычное и премиум)..когда утром заводишь, то vez работает по карте для обычного топлива и КАЖДЫЙ РАЗ при 65 гр. vez переключается под премиум топливо, а далее в зависимости от детонации и тд vez уже сам выбирает на какой карте сколько ехать,но на холодную при 65 гр он опять переключится на премиум топливо....
соответственно, можно прийти к выводу, что прогрев длится примерно до 64 гр, чтобы хх встали на свое нижнее значение и vez переключился на премиум топливо...вот из за етого у нас и плавало до 65-67гр...а затем резко приходило в норму...получается что прогрев (падение оборотов) должен быть плавным от 1050 до 63-64гр...
Ярослав, верни таблицу по оборотам и каждый сможет сделать сам, так как машина просит!!!!
