Invent-labs

Поискал по форуму, но ответов на свои вопросы не нашел.

Рассматриваю вариант покупки Invent.

Текущий конфиг
2JZ-GTE vvt-i
GTX3076
АКПП Aisin A340
Насос 325л.ч.
Фронтальник
Выпуск
Метанол

Всем рулит штатный мозг + пигибек для корректировки углов и смеси под бустом. Метанолом рулит свой контроллер по давлению. Буст контроллер тоже внешний.

Вопросы:
1) Дружит ли инвент с электронным дросселем ?
2) Дружит ли инвент с автоматом?
3) Дружит ли инвент с клапаном vvt-i?
4) Какие дополнительные сенсоры надо купить для полноценной работы ? (Лямбда, егт - это понятно, имею ввиду , будет ли он работать со штатными сенсорами температур, давления и тд.)

Спасибо

1. Да
2. Нет. Нужен отдельный блок управления.
3. Да
4. Будет работать, главное откалибровать правильно. Возможно потребуется замена датчика детонации на широкополосный.

датчики детонации на 2jz узкополосные, надо менять

Штатный мап работает до 1 бар наддува, чтобы дуть больше - надо заменить

С позволения топикстартера задам еще вопрос.
Можно ли с помощью Invent-а настроить штатный секвентальный наддув на 2JZ-GTE?
Спасибо!

Diff wrote:С позволения топикстартера задам еще вопрос.
Можно ли с помощью Invent-а настроить штатный секвентальный наддув на 2JZ-GTE?

На JZ наддув параллельный, т.е. обе турбины одинаковые, и работают одновременно.
Да, можно, если запараллелить управление вестгейтами. Работать будет не идеально как на одной турбине, но вполне работоспособно.

Я, наверное, неправильно выразился. Под словом "секвентальный" подразумевалось не последовательное соединение турбин, а режим их работы. Т.е. сначала работает одна, потом, по мере роста оборотов двигателя, подключается вторая, и они работают в паре.
Покурил схемы и понял, что всё это хозяйство управляется давлением воздуха. Мозг в этом не участвует.
Оно и к лучшему. Значит Invent точно подойдет.

Diff wrote:Я, наверное, неправильно выразился. Под словом "секвентальный" подразумевалось не последовательное соединение турбин, а режим их работы. Т.е. сначала работает одна, потом, по мере роста оборотов двигателя, подключается вторая, и они работают в паре.
Покурил схемы и понял, что всё это хозяйство управляется давлением воздуха. Мозг в этом не участвует.
Оно и к лучшему. Значит Invent точно подойдет.

на JZ нет секвентального наддува, есть параллельный, турбины всегда работают одновременно
мозг в этом учавствует

У 2jz вроде есть

andriy320e30 wrote:У 2jz вроде есть

где же вы эти байки читаете?
там 2 маленькие турбинки, по одной на 3 цилиндра