Invent-labs

Предлагаю один из способов определения лага форсунки с помощью стенда чистки форсунок Джин 2 с небольшим усовершенствованием, подключением через лабораторный блок питания. Ссылка на видео в ютубе. https://www.youtube.com/watch?v=2WnGK5D ... e=youtu.be

Метод отличный, но нуждается в доработке. Лаг учитывает как время открытия так и время закрытия форсунки, и является разницей между временем импульса на форсунку и реальным временем впрыскивания топлива. Поэтому надо смотреть не на показания стенда, а на реальное количество бензина в пробирке.

Например:
- льем бензин в пробирку непрерывно 3сек, измеряем обьем Vfull
- льем бензин в пробирку 1000раз по 3мс (Timp = 3ms), измеряем обьем Vimp
- считаем лаг: Tlag = Timp * ( (Vfull/Vimp) - 1 )

такие измерения проводим для нескольких напряжений, например 6,8,10,12,14,16 вольт
если форсунки работают на малом времени впрыска, меньше 3мс, то надо измерить лаг для разного времени впрыска, к примеру 1.5 2.0 2.5 3.0 мс

можно в прошивке режим тестов прикрутить
подключаем блок и форсунки "возле стенда", наливаем при разных напряжениях, налитое вписываем в командер - профит, заодно для учета расхода узнаем реальную производительность

OldSamuray wrote:можно в прошивке режим тестов прикрутить
подключаем блок и форсунки "возле стенда", наливаем при разных напряжениях, налитое вписываем в командер - профит, заодно для учета расхода узнаем реальную производительность

можно прикрутить
но не знаю, сколько людей реально воспользуются таким

Этот метод, думаю, можно использовать для первоначального определения лага форсунки. Дальнейшие корректировки советую проводить как описано в мануале на EMS.
Я сравнивал данные лага в прошивках на форсунки с данными полученными этим методом, отклонения конечно же есть, но для начального этапа настройки думаю хватит.

для бошевских форсунок есть огромная таблица, там есть статическая и динамическая производительность, предварительно лаг можно считать там