Invent-labs

Изучается спрос на цельнометаллический шкив с репером 60-2 изготовленный в заводских условиях.
Собственно делитесь мыслями, сколько хотелось бы ценник как будем балансировать и тд.
Я думаю дать для балансировки шестерню, шестерню прикручивают на шкив и балансируют в сборе. Венец 60-2 будет стальной и насажен на проточку можно с фиксацией можно без. Жду комментов.

очень жёсткий шкив будет потому-что тяжёлый - без резины никуда (ваз тоже через резину висит), идеальный вариант закрепить шестерню с торца к центральной части через про ставку которая крепилась-бы к центру, ну или алюминиевый точить, а совсем в идеале купить нульцевый не расшатанный и так-же на ручей повесить.

Можно и алюминиевый вот только я на гончих не видел ни разу с резиной, у все цельны тк резину распиз..ет углы уплывут у кого турба тому сразу смерть
Меня больше интересует срок службы ручейкового из люментия

Хз., знаю лично человека на 2112 16V раздраконенный мотор и перешитый настроенный блок январь, машина на моих глазах отбегала сезон вертлявость 12000 об на штатном шкиве и датчике.

А кто знает какая точность изготовления зубьев приемлема (я так понимаю - допустимые отклонения в положении границ зуба в долях градусов по окружности шкива)?

А оптический датчик положения коленчатого вала никто не пробовал? - тогда можно было бы шкивы на принтерах распечатывать, ламинировать и клеить на маховики (что будет грязи бояться это понятно, но на мотоциклах люди на таких ездят).

У кого родной датчик на маховике тем еще проще!

простите но я не могу понять что такое (шкив с репером 60-2) 60 количество зубьев ??? а 2 что это ?

60 - всего зубьев на нем должно быть.
А -2 это надо выпилять два из этих 60 зубьев, подряд. Потому шкив называет 60 минус 2 :)

фото вазовского блока, другого фото нету, но много моторов, у которых задающий диск находится внутри двигателя.
и не всегда 60-2,
не всегда 20 зуб является вмт.