Invent-labs

borisbmg wrote:Ярослав, мне кажется что прошивка что-то изменяет в калибровке в карте эмулятора: На 40-й прошивке зажигание было выставлено на грани детонации, чуть меньше оборотов и больше газа - и чуть слышно стук.. трамблер не двигал, прошивка 41, калибровка та же (для 2.3 от чего-то там 08.15), при любых режимах намека нет на детонацию, кажется, что зажигание позднит, уже руки чешутся трамблер подвинуть... Почему так?

nsi61 wrote:Утром при первом запуске обороты зашкаливает за 2200 и держатся пока не поедешь. Стоит сразу заглушить движок и сразу запустить, то все как положено об.при пуске 1600-потом падают до 1200 и потом ХХ. Это я понимаю надо убавить обогащение при пуске или что-то другое?
Прошивка 38 или 39 не помню, фаза, ошибки по лямде нет.

Borhes wrote:Извиняюсь но немного торможу, в связи с холодами при заводке с утра подскакивают обороты до 1800 работает пол минуты потом падают.. собственно вопрос что подкрутить чтоб поднимались до 1100 -1200

Svyatoslav wrote:господа извините конечно но может все таки кто то мне подскажет как разобраться с этой проблемой
попробовал увеличить напряжение эмулятора ПНД в зоне хх раскачка почти пропала,
но все равно машину как будто за хвост придерживают когда едешь, на 5 газ в пол детонация проскакивает, пробовал трамлером познить, машина вообще перестает ехать
может ли быть причина в Датчике детонации