Invent-labs

chindrik wrote:Вот 2 лога. Первый на v1.7 со скоростью лямбды 12 ( как просил Дмитрий ). Второй с прошивки 3.1.50 ( скорость не трогал, стоит 7 ). На новой прошивке значения в калибровках некоторые свои поставил чтобы более менее работало, но пока не откатывал еще, просто для записи лога сделал. Сейчас обратно перешел на 1.7

лямбда работоспособна, нет необходимости менять

jhm wrote:

chindrik wrote:Вот 2 лога. Первый на v1.7 со скоростью лямбды 12 ( как просил Дмитрий ). Второй с прошивки 3.1.50 ( скорость не трогал, стоит 7 ). На новой прошивке значения в калибровках некоторые свои поставил чтобы более менее работало, но пока не откатывал еще, просто для записи лога сделал. Сейчас обратно перешел на 1.7

лямбда работоспособна, нет необходимости менять

Спасибо, Ярослав за ответ, это радует что не надо менять. Но вот ест машина многовато в городе 13 литров на 60 км, может подскажешь что поменять в калибровке для большей экономии ? Решил остаться пока на прошивке 1.7 без фазы ( шторка не пилена ). Вот калибровка на которой езжу сейчас. Кстати была скорость регулировки лямбды 50, поставил 7 - так обороты на ХХ не плавают почти, нормальная скорость такая для этой прошивки ?

Добрый день.
Пост "http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... 738#p25738"
С концевиками все нормально , проверил.
"Дергатня" так и не ушла. :(
Имею пару вопросов.
1. Если я запитаю ECU через провод "+" на форсунках будет лучше? т.к. нагрузка основная на форсах а в ECU только контроллер питать. (не хочу разбирать ECU чтобы только посмотреть разводку, мало-ли гарантия или что там)
2. Не подсвечивается "ФАЗА" в коммандере (прошивка3-2-3). Причем когда все смонтировал, была прошивка 3-1-50 точно светилась, специально смотрел. Шторка пилена на 1.1мм. может чуть меньше.
3. Есть ли разница
у меня коррекция на нагрузке -60
коррекция на ХХ -50
если я множитель времени впрыска уберу на 55 а коррекцию прибавлю что-бы ближе к нулю подогнать, я так понял будет примерно тоже самое.
и вообще что такое "множитель времени впрыска "
заранее спасибо.
ps объясните пож. лямбда коррекция - вроде как по лямбде рулит и она должна быть вкл при нормальной езде.
а лямбда адаптация ? только покатался и потом выкл ее, или что она делает? корректирует по качеству бензина постоянно?

вижу вы любитель никого не слушать и изобретать себе проблем

дерготня из-за концевика, это видно в логе
отрегулируйте чтобы концевик отпускал как только начинает двигаться заслонка

1. будет хуже
2. это ошибка в программе, не обращайте внимания
3. будет то же самое

адаптация запоминает значения коррекции и со временем подгоняет калибровку под ваш мотор

Ярослав, добрый вечер.
Замерил напряжение на выходе из мозга Инвент.
Выходит 0.47 командер кажет 0.55
Вот видео https://youtu.be/nCCiRIPl1tI
Подскажи что думаешь на счет этого?

Truman wrote:Ярослав, добрый вечер.
Замерил напряжение на выходе из мозга Инвент.
Выходит 0.47 командер кажет 0.55
Вот видео https://youtu.be/nCCiRIPl1tI
Подскажи что думаешь на счет этого?

минус тестера куда подключен?
надо на минус инвента, затем на минус штатного мозга, и сравнить

jhm wrote:

Truman wrote:Ярослав, добрый вечер.
Замерил напряжение на выходе из мозга Инвент.
Выходит 0.47 командер кажет 0.55
Вот видео https://youtu.be/nCCiRIPl1tI
Подскажи что думаешь на счет этого?

минус тестера куда подключен?
надо на минус инвента, затем на минус штатного мозга, и сравнить

на кузов цеплял, где общий минус в ногах пассажира.
попробую на минус инвента.

Доброй ночи, подскажите что я делаю не так.
На прогретую машину настраиваю коррекцию,что бы было ближе к 0
Коррекция на XX -Значение ставлю -5, в строке держится на 0(как в инструкции)
Дальше еду на трассу
так же подгоняю...
Коррекция на нагрузке 53, держится 0,+2...
А тут самое интересное ,возвращаюсь в город и машину при разгоне дергает бывает,разгоняется не так...
Снова достал комп, смотрю коррекцию на XX и там при тех же -5, уже вместо 0 показывает -12...
Подгоняю снова под 0.... И так по кругу,получается что не настроить что бы при холостых корекция была к 0 и при нагрузке к 0

А что показывает адаптация?

Вот