Invent-labs

DRON1 wrote:Маленькая цыфра 0, большая -1.

Посмотри в скрине у Димы, слева какой у тебя множитель стоит и справа коррекция в кружке что показывает?

допустим у нас разные форсунки (017 или 022) у них производительность не много отличается 150 и 153 см* ,значит либо вакуум не подключён или что то с давлением .

Я написал инструкцию как подстроить множитель ориентируясь на коррекцию по лямбде.

Посмотрите у себя, и напишите у кого какой результат вышел.

Dima31 wrote:

DRON1 wrote:Маленькая цыфра 0, большая -1.

Посмотри в скрине у Димы, слева какой у тебя множитель стоит и справа коррекция в кружке что показывает?

множитель 435. коррекция 0 -1.

дмитрий wrote:

DRON1 wrote: При первичной заводке,значения стоят 0-0. Со временем прогрева они падают до -10 и -20 соответственно.

тогда вообще запутался - ,то нуль говоришь ,то -10,-20. пошёл делать себе промывание мозгов-

Завёл авто,в течении примерно 30 секунд ДК по нулям, потом(наверное лямбда включается) начинает уходить в минус. Останавливается на значениях маленькими цифрами -10,большими цыфрами -20 кажет.

DRON1 wrote:Останавливается на значениях маленькими цифрами -10,большими цыфрами -20 кажет.

Оно не останавливается, а упирается в эти значения. Это максимум что может дать коррекция.
При таких цифрах у тебя сильно переливает топливо.

Так множитель убавил до 435,вместо 530, это нормально? ДК около 0 скачет.

DRON1 wrote:Так множитель убавил до 435,вместо 530, это нормально? ДК около 0 скачет.

При таких значениях она будет ехать чуть лучше чем на лискаре

DRON1 wrote:Так множитель убавил до 435,вместо 530, это нормально? ДК около 0 скачет.

Да, так хорошо. Главное чтобы коррекция в ноль вышла.
Теперь посмотри какая коррекция у тебя при езде по трассе (когда педаль в одном и том же положении)
Лучше запиши лог поездки и прикрепи сюда на форум

fast2201 wrote:При таких значениях она будет ехать чуть лучше чем на лискаре

Ты в корне неправ. Так она будет ехать как нужно, ускоряясь при большом нажатии педали и экономя при небольшом нажатии.

jhm wrote:

DRON1 wrote: ускоряясь при большом нажатии педали .

Так оно и есть. Сёдня вечерком покатаюсь и выложу.

Ну вот и я попытаюсь включиться в "активное" тестирование.
Чип Invent я поставил 16-го марта. До вчерашнего дня ездил на старой прошивке, т.к. сначала мой ID не был "прописан" в программе, а потом некогда было заниматься машиной. Поведение машины по сравнению с ЛИСом изменилось только в части троганья с места. Трогалась нормально, а не как на ЛИСе, с "разгазовки" до 2000 об. "Затуп" при разгоне присутствовал по-прежнему. Средний расход составил 13,8 л на сотню при пробеге 350 км из них 100 км. трасса. (расход меряю исключительно по заправкам). На ЛИСе расход был где-то 16 л, но у меня была "задрана" топливная характеристика.
Вчера "прошился" последней версией, калибровки "залил" последние, которые выкладывал Дмитрий. О чудо! Машина поехала! После ЛИСа, мне очень нравится, как она поехала! ДПДЗ и датчик температуры пока вожу в бардачке, постараюсь в ближайшее время установить.
Из минусов:
- плавает холостой ход в диапазоне где-то 600-1000 об/мин.
- На холодную прилично долго нужно "маслать" стартером, чтоб завестись.
- При движении на не полностью прогретом моторе, частенько зависают обороты на 1200 об/мин при сбросе газа.
- Почему-то не всегда, но иногда бывает, присутствует "затуп" при разгоне. Зависимость, при каких именно условиях это происходит, пока не понял.
Пока вот такие впечатления. Ярослав, Дмитрий Шайтана-ма, однако!