Invent-labs

А еще такой вопрос.Сей час шарился по программе.Увидел что у нее в стандарте есть данные по накоплению катушек bmw m50.Там далеко не 4 в линейку.А как я понял параметры у катушек m50 и m52 идентичны.Может ли ЭБУ греться из за того что не правильное время накопление стоит?

Эбу греется из-за монорежима. Вместо одной катушки работает 5, как ему не греться то?
Из-за большого накопления тоже греется конечно.

Не удержался и переключил топливо в моно режим и сделал кружок на моно топливе и искре.На не настроенной системе она поехали впечатляюще.Она никогда так не ехала на карбюраторе и родном VEZ зажигании.По поводу фазы.Переключаю все на фазированный.Двигатель начинает троить ниже 1200 глохнет.При отключении 1 или 2 форсунки или же свечного наконечника ему становиться еще хуже.А при отключении соответственно 3,4,5 ничего не меняется.

typ89 wrote:Не удержался и переключил топливо в моно режим и сделал кружок на моно топливе и искре.На не настроенной системе она поехали впечатляюще.Она никогда так не ехала на карбюраторе и родном VEZ зажигании.По поводу фазы.Переключаю все на фазированный.Двигатель начинает троить ниже 1200 глохнет.При отключении 1 или 2 форсунки или же свечного наконечника ему становиться еще хуже.А при отключении соответственно 3,4,5 ничего не меняется.

Свечной наконечник отключать нельзя, если не хотите сжечь блок или катушки.

Значит 3,4,5 подключены невпопад. Надо искать правильное подключение.

Спасибо,не знал.Больше не буду.Буду искать....
А по поводу вольтметра?его калибровка...Как его калибровать?

включаешь мультиметр на аккумуллятор и правишь значение так что бы на мультике и в командере показания не отличались.

Ну примерно так и представлял.Дело в том что не получается.Если с нуля идти в плюс до 50...то вольтаж максимум 1.2-1.4,если с нуля в минус до 50 то вольтаж от 24 до 25.5.

Что-то у тебя с мультиметром не так или с подключением +12В на блок

Спасибо за помощь.Ошибся я в подключение порядка цилиндров.Столько времени мучился,а проблема была такой простой.Двигатель на фазе заработал просто идеально,при том что он настроен минимально.Впечатляет.Пару вопросов по вкладке зажигания и буду углубляться в впрыск:
1Время накопления по оборотах в %?
2Настройка ДД,по инструкции не складывается,отсутствуют синие метки истории?

1 - в линейку 100%. Это для сложной тонкой настройки для опытных.
2 - надо лог загрузить