Page 91 of 242
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 18 Oct 2016 20:04
by дмитрий
Truman wrote:Здравствуйте. поменял форсунки на калиновские 017. на змз настроиться так и не удалось.
На 017 поехала веселее рывков и пинков нет. РХХ рулит родной мозг джетроника, на данный момент есть проблема он уходит в аварию. Поясню....завел прогрел обороты 850-900 по приборке на слух и стробоскому( приэтом командер показывает 740, почему так еще не разобрался) поехал, встал на светофоре обороты держит 1100 по приборке, заглушил завел снова 850-900 по приборке, на следущем светофоре опять завышены обороты, на снятие разьемов с рхх пнд и датчика температуры не реагирует. Бывает при пуске обороты пляшут от 700 до 1100 и встают на холостые. Думаю мозг уходит в аварию тем самым ведь и угол зажигание перестают регулироваться и тем самым провал мощности.
Что сделано: датчик температуры новый бош черный ( в логе видно почему то температуры прыгает до 105 и резко обратно на 90) датчик хола новый Huco. Замена ремня ГРМ вместе со шкивом коленвала
(не совпадала метка маховик коленвал и ремень был растянут примерно на пол зуба) Свечи новые NGK, провода, бегунок крышка новые Bremi.
видео работы плавание оборотов и зависание.
youtu.be/jS64W5u6trs
m.youtube.com/watch?v=nSe6nC8B1JQ
лог и калибровки
хотелось бы увидеть калибровки на которых не удалось настроится....
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 19 Oct 2016 18:04
by Truman
дмитрий wrote:
хотелось бы увидеть калибровки на которых не удалось настроится....
Дмитрий калибровки ваши, но дело не в них точно. проблема в форсунках походу была. Но дело не в этом. На 017 все стало хорошо. Дергатня пропала и едет хорошо, пока не уходит в аварию. Эта проблема была и на джедае. Прошу помощи разобраться почему уходит в аварийный режим. Клапан хх поменял не помогло. пока еще не ушла в аварию снимаю разьем с пнд и работа двигателя не меняется, пнд вешал другой тоже самое. Эгрд даже повесил.обороты повышаются только при отключении кхх. В аварию уходит при езде, едет хорошо потом даже чувствуется как тупеет, останавливаюсь хх1100. Помогает перезапуск.
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 20 Oct 2016 15:58
by Truman
Дмитрий вы можете посмотреть эмуляцию пнд по моей калибровке, может поправить немного нужно. Возможно мозг видит отклонения по нему и уводит в аварию?
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 20 Oct 2016 18:08
by дмитрий
Truman wrote:Дмитрий вы можете посмотреть эмуляцию пнд по моей калибровке, может поправить немного нужно. Возможно мозг видит отклонения по нему и уводит в аварию?
это уже вы смторите по факту какое напряжение эмулятора ПНД на ХХ .
На ХХ разряжение должно варьироватся от 32 до 42 кпа ,зависит от смеси и УОЗ и самое главное от состояние мотора. ,далее смотрим напряжение эмулятора ПНД -должно быть от 0.55 до о.67 вольт при 750...780 об\мин при 32....43 кпа
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 26 Oct 2016 19:01
by Truman
В общем. Калибровки из шапки мне не подходят изза эмулятора пнд. У меня сваливается в аварийный режим. Могу предположить что изза разницы оборотов. Инвент видит одно а родные мозги другое.
Далее. Из инструкции по настройке..
Едем на трассу, на оборотах около 2700-3000 нажимаем газ так чтобы давление было в зоне 70-90 кПа. Подбираем регулятор коррекция смеси на нагрузке так чтобы большая цифра коррекции плавала около ноля... Уменя если ехать на таких оборотах давление 30. Это как?
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 26 Oct 2016 19:21
by дмитрий
Truman wrote:В общем. Калибровки из шапки мне не подходят изза эмулятора пнд. У меня сваливается в аварийный режим. Могу предположить что изза разницы оборотов. Инвент видит одно а родные мозги другое.
Далее. Из инструкции по настройке..
Едем на трассу, на оборотах около 2700-3000 нажимаем газ так чтобы давление было в зоне 70-90 кПа. Подбираем регулятор коррекция смеси на нагрузке так чтобы большая цифра коррекции плавала около ноля... Уменя если ехать на таких оборотах давление 30. Это как?
сваливается из за того что делаете что тоне так....
по поводу 30 кпа -а газ нажать посильнее слабо или коврик из под педали уберите.
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 26 Oct 2016 20:12
by Truman
дмитрий wrote:
сваливается из за того что делаете что тоне так....
по поводу 30 кпа -а газ нажать посильнее слабо или коврик из под педали уберите.
ну хорошо по корректировке на нагрузке мой косяк...не правильно понял!
в остальном что я делаю не так?
беру калибровки из шапки. Ставлю свои форсы 017, дтож ke-jetronic? дтв invent, ДАД 20-120. автосохранение включено
после этого если даже на месте сделать перегазовку до 3000 мозг уходит в аварию.
Далее беру другую калибровку взята с Ветки Тестирование: прошивка v3.1 страница 20. это калибровки человека с другой картой эмулятора помоему с вашей. Делаю на ней теже манипуляции но в аварию она не уходит!
та самая калибровка
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 26 Oct 2016 20:17
by дмитрий
Truman wrote:дмитрий wrote:
сваливается из за того что делаете что тоне так....
по поводу 30 кпа -а газ нажать посильнее слабо или коврик из под педали уберите.
ну хорошо по корректировке на нагрузке мой косяк...не правильно понял!
в остальном что я делаю не так?
беру калибровки из шапки. Ставлю свои форсы 017, дтож ke-jetronic? дтв invent, ДАД 20-120. автосохранение включено
после этого если даже на месте сделать перегазовку до 3000 мозг уходит в аварию.
Далее беру другую калибровку взята с Ветки Тестирование: прошивка v3.1 страница 20. это калибровки человека с другой картой эмулятора помоему с вашей. Делаю на ней теже манипуляции но в аварию она не уходит!
та самая калибровка
я не ставлю форсунки 017
.
какие значения параметров должны на хх я писал-постарайтесь перечитать и осмыслить написанное.так же РХХ может зависать .
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 26 Oct 2016 20:36
by Truman
Да при чем тут форсунки? Мы с вами о разных вещах или я не могу понять что вы хотите до меня донести.
Я говорю что обороты по инвенту занижены чем реальные. Из-за этого выходит за рамки эмуляции пнд. Но этот факт все игнорируют....либо упираются что инвент показывает правильно. Также у всех калибровки работают хорошо а у меня валится в аварию....
Не умею я делать карту эмуляции карты наполнения. Как не пытался понять не могу.
Что мне даст показания эмуляции на хх,? А дальше под нагрузкой?
Вы меня не слышите а я понять не могу что вы пытаетесь до меня донести.
У вас больше опыт установки и настройки неужели я первый у кого не получается? Первый у кого валится в аварию?
Первый у кого по оборотам не состыковка?
Re: Помощь в настройке и разбор логов
Posted: 26 Oct 2016 21:19
by дмитрий
Truman wrote:дмитрий wrote:
сваливается из за того что делаете что тоне так....
по поводу 30 кпа -а газ нажать посильнее слабо или коврик из под педали уберите.
ну хорошо по корректировке на нагрузке мой косяк...не правильно понял!
в остальном что я делаю не так?
беру калибровки из шапки. Ставлю свои форсы 017, дтож ke-jetronic? дтв invent, ДАД 20-120. автосохранение включено
после этого если даже на месте сделать перегазовку до 3000 мозг уходит в аварию.
Далее беру другую калибровку взята с Ветки Тестирование: прошивка v3.1 страница 20. это калибровки человека с другой картой эмулятора помоему с вашей. Делаю на ней теже манипуляции но в аварию она не уходит!
та самая калибровка
так если не уходит в аварию на определенной калибровке ,тогда в чем вопрос ?