Invent-labs

Сегодня подключился к блоку, при изменении каких-либо параметров происходит потеря связи и повторное подключение.

Palomino wrote:Сегодня подключился к блоку, при изменении каких-либо параметров происходит потеря связи и повторное подключение.

слишком слабая радиосвязь
пользуйтесь кабелем

jhm wrote:слишком слабая радиосвязь пользуйтесь кабелем

Ноут находится на "привычном" расстоянии. После изменения какого-либо параметра, происходит засветка автосохранения - разрыв связи - поиск - повторное соединение - связь - сохранение параметров. Ранее такого не наблюдалось. Завтра откачусь на 3.1.50, посмотрю что да как.

jhm wrote:

maxon wrote:жесткий затуп после 3 тыс оборотов, прям чуть ли не замирает)) калибровки стандартные 2.3 nf\aar...

калибровки испорчены

да чтож такое то)) то прошивка битая, то калибровки испорчены...

jhm wrote:

Palomino wrote:Сегодня подключился к блоку, при изменении каких-либо параметров происходит потеря связи и повторное подключение.

слишком слабая радиосвязь
пользуйтесь кабелем

такая же фигня, но через кабель

jhm wrote:

форсунки по сигналу EXT почему то не переключаются , только вкл. либо выкл. с помощью галочки

исправлено в прошивке 3.2.6
http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... 234#p26234

1. При работе на бензине,когда активирована функция "откл. впрыск по сигналу EXT", при срабатывании концевика полного открытия,значок концевика загорается вместе со значком EXT и впрыск отключается ,если педаль газа не отпускать то двигатель заглохнет.А если приотпустить педаль "значок гаснет", то впрыск возобновляется и двигатель работает как положено. Проверьте пожалуйста или у меня у одного такое. Очень опасная штука при обгоне.

2.При работе на газу,когда активирована функция "откл. впрыск по сигналу EXT" значок концевика ХХ гаснет вместе с EXT ,при этом в окне "впрыск.мс" показания возобновляются - так и должно быть ?

напишите мне на почту, обьясню как исправить проблему

Вчера залил прошивку 3.2.6. Едет лучше, глюков, как на первой 3.2 нет, на ней не смог даже завестись. Еду, все классно, эластично, при нажатии газа подрыв хороший, все гут. Но, не знаю, может так совпало, но после нагрева до рабочей температуры обороты становятся 900-950 и не поддаются регулировке в коммандере. Пробовал и 700 оборотов ставить, и убавлял до минимума регулировку клапана хх, (обороты только повышаются до 1000 с лишним, то же самое пробовал ручной регулировкой кхх, все одно - опускаешь регулировку еще ниже и обороты повышаются. Снял кхх, промыл карбклинером, изменений нет. Что за бедабеда?

borisbmg wrote:Вчера залил прошивку 3.2.6. Едет лучше, глюков, как на первой 3.2 нет, на ней не смог даже завестись. Еду, все классно, эластично, при нажатии газа подрыв хороший, все гут. Но, не знаю, может так совпало, но после нагрева до рабочей температуры обороты становятся 900-950 и не поддаются регулировке в коммандере. Пробовал и 700 оборотов ставить, и убавлял до минимума регулировку клапана хх, (обороты только повышаются до 1000 с лишним, то же самое пробовал ручной регулировкой кхх, все одно - опускаешь регулировку еще ниже и обороты повышаются. Снял кхх, промыл карбклинером, изменений нет. Что за бедабеда?

убавь мин. положение РХХ скорее всего в этом проблема.

borisbmg wrote:пробовал ручной регулировкой кхх, все одно - опускаешь регулировку еще ниже и обороты повышаются. Снял кхх, промыл карбклинером, изменений нет. Что за бедабеда?

клапан РХХ полностью закрыт, но обороты высокие - значит подсос воздуха