Invent-labs

Урра!!
Спасибо! Будем ковыряться...

Вроде дело движется постепенно.
Собрали мне недавно блок управления коробкой передач, закончил тесты. Вроде работает правильно.
Прошивку на блок поставил, подключил все датчики, кроме ДД, который так и не удосужился до сих пор купить.
Теперь схема выглядит так:

Некоторые пояснения к схеме:
Поскольку лодка спортивная, и возможность ее переворота или вылета драйвера за борт всегда присутствует, нужно обеспечить остановку двигателя и блокировку подачи топлива: за это дело отвечает чека безопасности (engine stop switch)... Питание блока управления двигателем подаю через релюшку (engine stop relay), а уже блок управления двигателем через настраиваемые входы управляет питанием на блок управления коробкой передач и бензонасоосом.
Вопрос 1-й: в природе существуют релюшки на две группы контактов, более чем на 30А?
Вопрос 2-й: на схемке видно, что релюшки блока управления коробкой передач и бензонасоса просто запаралелены, и ими управляет настр. вых.1? Ничего в блоке не погорит от двух релюшек?
Ну и с благодарностью принимаю обоснованную критику от опытных коллег

ЗЫ: если завтра-послезавтра попаду в мастерскую, повешу фотки, как это выглядит вживую...

Следующий пункт моих мытарств - настройка блока: в этом вопросе я пока плаваю, поэтому вопросов будет немало.
У меня слегка урезанный блок, т.е. только зажигание, поскольку я решил поставить на этот мотор карбюраторы (о чем уже, правда, сожалею ).
Прадварительно, порывшись в сети, график опережения зажигания:

Вопрос по заполнению табличек во вкладке "зажигание/другие", т.е. "угол зажигания на пуске", "угол зажигания на ХХ", "время накопления по напряжению" и "время накопления по оборотах"... Какие данные вбивать туда?

Ну и еще вопрос: какой датчик детонации лучше всего ставить на Invent? Желателен номер...

homo mechanikus wrote:Вопрос 1-й: в природе существуют релюшки на две группы контактов, более чем на 30А?
Вопрос 2-й: на схемке видно, что релюшки блока управления коробкой передач и бензонасоса просто запаралелены, и ими управляет настр. вых.1? Ничего в блоке не погорит от двух релюшек?

1 - Видел на 70А. Но больше половины мощности я бы не рискнул нагружать все равно.
2 - Все ок. Вывод легко держит 1А, катушка ест около 0.3

Насчет настроек - посмотри пример настройки дроссельного мотора в прикрепленном файле, и просто скопируй. Потом уже будешь подстраивать.

ДД - от ВАЗ. Номера у меня нет.

Спасибо!
Буду разбираться

jhm wrote: 1 - Видел на 70А. Но больше половины мощности я бы не рискнул нагружать все равно.

Я с тобой абсолютно солидарен в этом вопросе: нужен запас не меньше 50%, чтоб контакты работали надежно...
Нашел магазинчик толковый: http://www.autoklad.ua/select/rele/
ковыряюсь, ищу подходящие релюшки

jhm wrote:
2 - Все ок. Вывод легко держит 1А, катушка ест около 0.3

Отлично! Множить лишние группы не хотелось...

jhm wrote:ДД - от ВАЗ. Номера у меня нет.

Нашел! Вот он: http://www.autoklad.ua/buy/BOSCH_0261231046

Вот коммандер IgniJet от чехов с базавыми настройками по многим мотоциклам: