Invent-labs

abeke wrote:

дмитрий wrote:

abeke wrote:как организовано фазный впрыск для мерседес, вед там нет шторки трамблера

Будет папарно-паралельный.

а есть возможность организовать фазный? например через емкостной датчик на свечном проводе или по другому? это я так для образования,

Если бы это было технически правильно, то вместо реперных дисков с отсутствующими зубами, вместо ДФ на распредвалах, висели бы у всех на ВВ проводе прищепки с мамкиной бельевой веревки, с емкостными датчиками

Нашу птичку (хоть и в прошлом) попрошу не обижать
Все цивильно, никаких прищепок

OldSamuray wrote:Нашу птичку (хоть и в прошлом) попрошу не обижать
Все цивильно, никаких прищепок

это индуктивный?
подкинь номерок.

OldSamuray wrote:Нашу птичку (хоть и в прошлом) попрошу не обижать
Все цивильно, никаких прищепок

Не обижать птичку, это ты имеешь ввиду аудюшки наши? Я не обижаю. Напротив, очень уважаю эти машины, из настоящего железа.
Дмитрий, FACET 90184 в автодоке цена чуть за тыщу

VAG 053 905 381
Стоял у меня на проводе 4-го цилиндра, порезан для получения фишки.

я про бельевые прищепки

OldSamuray wrote:VAG 053 905 381
Стоял у меня на проводе 4-го цилиндра, порезан для получения фишки.

я про бельевые прищепки

спасибо.надеюсь Ярослав возьмёт на вооружение сей девайс. уже не однократно обсуждали с ним этот вариант-есть шанс что через этот датчик может пойти высокое напряжение и эбу кранты.т.е. датчик может пробить.....

дмитрий wrote:

OldSamuray wrote:VAG 053 905 381
Стоял у меня на проводе 4-го цилиндра, порезан для получения фишки.

я про бельевые прищепки

спасибо.надеюсь Ярослав возьмёт на вооружение сей девайс. уже не однократно обсуждали с ним этот вариант-есть шанс что через этот датчик может пойти высокое напряжение и эбу кранты.т.е. датчик может пробить.....

Вполне можно считывать через индуктивный вход. Штатный Ке-мотроник как-то переваривал сигнал. Да и там нет гальванической связи, просто ктушка вокруг ВВ-провода.

OldSamuray wrote:

дмитрий wrote:

OldSamuray wrote:VAG 053 905 381
Стоял у меня на проводе 4-го цилиндра, порезан для получения фишки.

я про бельевые прищепки

спасибо.надеюсь Ярослав возьмёт на вооружение сей девайс. уже не однократно обсуждали с ним этот вариант-есть шанс что через этот датчик может пойти высокое напряжение и эбу кранты.т.е. датчик может пробить.....

Вполне можно считывать через индуктивный вход. Штатный Ке-мотроник как-то переваривал сигнал. Да и там нет гальванической связи, просто ктушка вокруг ВВ-провода.

извиняюсь за свою малограмотность-где и в каких целях применялся этот датчик в ке\мотрониках.?

Для точной идентификации детонации, кажется так, когда-то читал. Надо ваговское самообучение перечитать.

OldSamuray wrote:Для точной идентификации детонации, кажется так, когда-то читал. Надо ваговское самообучение перечитать.

можешь скинуть мне на почту эту книгу?на каком языке написана?