Установка комплекта Invent-Jetronic

Общее обсуждение
Locked
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

jel1z0 wrote:Всем привет.
Возник вопрос на засыпку.
Если у кого был опыт установки на NG моторы.
Там на черепахе за клапаном арбсорбера есть отверстие откалиброванное
124933900.jpg
На фото отмечено жирным красным. Так вот, нужно его оставлять открытым, или герметизировать?
На джетронике с заткнутым отверстием работало плохо..
герметизируй- ничего открытым не оставляй.двигатель должен потреблять очищенный воздух.p.s. гофра играет роль воздуховода, при её снятии двигатель будет работать
Top
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

дмитрий wrote:
jel1z0 wrote:Всем привет.
Возник вопрос на засыпку.
Если у кого был опыт установки на NG моторы.
Там на черепахе за клапаном арбсорбера есть отверстие откалиброванное
124933900.jpg
На фото отмечено жирным красным. Так вот, нужно его оставлять открытым, или герметизировать?
На джетронике с заткнутым отверстием работало плохо..
герметизируй- ничего открытым не оставляй.двигатель должен потреблять очищенный воздух.p.s. гофра играет роль воздуховода, при её снятии двигатель будет работать
Просто с заткнутым отверстием, KE3 работал очень жёстко.
Спасибо.
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

jel1z0 wrote: Просто с заткнутым отверстием, KE3 работал очень жёстко.
Спасибо.
Быть может, фильтр воздушный отработал свое.
Еще помню, в свою бытность мотоциклистом, потерял тряпку, которую имел при мотоцикле (Ява) для протирки чего-либо. Нашлась, собака, в воздухане, когда мотик заткнуло :-) Как ее туда засосало, не знаю. Вроде бы и нет такого разрежения под сидушкой.
Top
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

Jonson wrote:
jel1z0 wrote: Просто с заткнутым отверстием, KE3 работал очень жёстко.
Спасибо.
Быть может, фильтр воздушный отработал свое.
Еще помню, в свою бытность мотоциклистом, потерял тряпку, которую имел при мотоцикле (Ява) для протирки чего-либо. Нашлась, собака, в воздухане, когда мотик заткнуло :-) Как ее туда засосало, не знаю. Вроде бы и нет такого разрежения под сидушкой.
Фильтр свежий :)
С открытым отверстием на КЕ3, мотор мягче работает.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

jel1z0 wrote:Всем привет.
Возник вопрос на засыпку.
Если у кого был опыт установки на NG моторы.
Там на черепахе за клапаном арбсорбера есть отверстие откалиброванное
124933900.jpg
На фото отмечено жирным красным. Так вот, нужно его оставлять открытым, или герметизировать?
На джетронике с заткнутым отверстием работало плохо..
Какое еще калиброванное отверстие? Это дырка для патрубка, которого нет.
Top
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

jhm wrote:
jel1z0 wrote:Всем привет.
Возник вопрос на засыпку.
Если у кого был опыт установки на NG моторы.
Там на черепахе за клапаном арбсорбера есть отверстие откалиброванное
124933900.jpg
На фото отмечено жирным красным. Так вот, нужно его оставлять открытым, или герметизировать?
На джетронике с заткнутым отверстием работало плохо..
Какое еще калиброванное отверстие? Это дырка для патрубка, которого нет.
Ишшите деуки! Должон быть!
Image
Top
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

jhm wrote:
jel1z0 wrote:Всем привет.
Возник вопрос на засыпку.
Если у кого был опыт установки на NG моторы.
Там на черепахе за клапаном арбсорбера есть отверстие откалиброванное
The attachment 124933900.jpg is no longer available
На фото отмечено жирным красным. Так вот, нужно его оставлять открытым, или герметизировать?
На джетронике с заткнутым отверстием работало плохо..
Какое еще калиброванное отверстие? Это дырка для патрубка, которого нет.
Для какого патрубка??
Патрубки на черепахе это патрубки арбсорбера и они там присутствуют только из-за того, что сам клапан закреплен на черепахе.
124933900.jpg
Сколько я NGшек не видел, у всех было открытое отверстие. Может конечно феномен расеянства..
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Там должна торчать заглушка. Если их повыдергивали, то могу предположить, что ке3 выдавал богатую смесь. Удалив заглушку, ситуация становилась лучше - лопата приопускалась ниже, меньше лила бензина.


Image
Top
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

Jonson wrote:Там должна торчать заглушка. Если их повыдергивали, то могу предположить, что ке3 выдавал богатую смесь. Удалив заглушку, ситуация становилась лучше - лопата приопускалась ниже, меньше лила бензина.


Image
Это понятно, но как то у всех поголовно... :zvez_ochki:
Top
Said
Posts: 53
Joined: 05 Dec 2013 22:26
Car: audi 80 ng 2.3
 

Post by Said »

jel1z0 wrote:
Jonson wrote:Там должна торчать заглушка. Если их повыдергивали, то могу предположить, что ке3 выдавал богатую смесь. Удалив заглушку, ситуация становилась лучше - лопата приопускалась ниже,

Это понятно, но как то у всех поголовно... :zvez_ochki:
Там должны стоять заглушки, никаких дырок быть не должно.
И, что это за NG c 2 литрами? Регулировку смеси на холостых , регулирует шестигранник на 3 а не ковыряние дырочек.
Top
Locked

Return to “Форум”