Invent-labs

Borhes wrote:понял попробую .. я просто думал что прошивку залил адаптация сбросилась

нет

Обновление
http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... 961#p18961

исправлена скорость регулирования лямбда-зонда

накатил 1.39
ошибки пока не сыпались.
коррекция ожила. скорость рег-ки 5.
будем тестить.

Поставил прошивку 1.39, лямда зашустрила, ошибок нет.
Вопрос: какой все таки нужно установить "Угол окончания впрыска"? У Ярослава на последней калибровке для дв.2,3 стоит 60гр. а Дмитрий рекомендовал до 40гр. Ездил и на 60, сегодня поставил 40 ездил, ничего не заметил, кто что подскажет, как настроить?

nsi61 wrote:Поставил прошивку 1.39, лямда зашустрила, ошибок нет.
Вопрос: какой все таки нужно установить "Угол окончания впрыска"? У Ярослава на последней калибровке для дв.2,3 стоит 60гр. а Дмитрий рекомендовал до 40гр. Ездил и на 60, сегодня поставил 40 ездил, ничего не заметил, кто что подскажет, как настроить?

как больше нравится между этими значениями существенной разницы не будет

jhm wrote:

nsi61 wrote:Поставил прошивку 1.39, лямда зашустрила, ошибок нет.
Вопрос: какой все таки нужно установить "Угол окончания впрыска"? У Ярослава на последней калибровке для дв.2,3 стоит 60гр. а Дмитрий рекомендовал до 40гр. Ездил и на 60, сегодня поставил 40 ездил, ничего не заметил, кто что подскажет, как настроить?

как больше нравится между этими значениями существенной разницы не будет

Спасибо за ответ! Тогда еще вопрос: скорость регулировки лямды- чем больше значение тем быстрее (как я понимаю) и как влияет на работу или чисто визуально для показаний в окне

nsi61 wrote:

jhm wrote:

nsi61 wrote:Поставил прошивку 1.39, лямда зашустрила, ошибок нет.
Вопрос: какой все таки нужно установить "Угол окончания впрыска"? У Ярослава на последней калибровке для дв.2,3 стоит 60гр. а Дмитрий рекомендовал до 40гр. Ездил и на 60, сегодня поставил 40 ездил, ничего не заметил, кто что подскажет, как настроить?

как больше нравится между этими значениями существенной разницы не будет

Спасибо за ответ! Тогда еще вопрос: скорость регулировки лямды- чем больше значение тем быстрее (как я понимаю) и как влияет на работу или чисто визуально для показаний в окне

слишком большая скоростьбудет вызывать раскачку лямбда-коррекции и перерасход

1 раз выпала ошибка по лямбде прошивка 39

Въехал, почему выскакивала ошибка по лямбде: При переходе на 38 и 39 прошивки я заливал калибровки более ранние, после заливки калибровки обновленной с другой картой наполнения ошибка пропала.
Есть несколько вопросов по возникшим на этой прошивке мелким проблемкам: При начале работы лямбды когда температура двигателя достигает 40 градусов начинается небольшая раскачка оборотов, при полном прогреве пропадает. Скорость лямбды убавил до 5.
По таблице коррекция дпдз - во всех окошках значение 20, так должно быть или у меня глюк?


Добавлено.
После движения на трассе опять ошибка

ребята,извиняюсь,нет времени полноценно помочь во всём....
проверил наскоком прошивку 39,явного ничего не всплыло,ошибка по лямбде не вываливалась,
почему она может появится?дело в том что не на всех рабочих режима движка и во время прогрева смесь не идеальна,например у кого то лямбда-регулирование включено после 30 гр. и в таблице коррекции после 30 градусов график по нулям,т.е после 30 нет должного обогащения смеси и лямбда это видит и начинает прибавлять смесь и зависла на +30 или наоборот смесь во время прогрева слегка богатит и коррекция зависла -20 на не которое время,и в этот момент может вывалится ошибка по лямбде .
присмотритесь во время прогрева на сколько и в какую сторону у вас коррекция уплыла,хочу заметить что бы смесь была по нулям или около того быть не может.
в карте наполнения тоже могут быть огрехи
Я езжу на газу и лямбдо контроль в программе отключил....
P.S. по всем вопросам отписывайтесь на форуме-у меня нет возможности всем ответить,кто может приехать на индивидуальную откатку калибровок-приму по согласованию ,услуга платная.