Page 9 of 64

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:32
by Max-im32
Никто ещё не завёл свою на фазированном? Ох как интересен результат, что лучше и что хуже. Свою пока не буду ковырять, машина нужна и пешим не вариант))))

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:35
by дмитрий
Max-im32 wrote:Никто ещё не завёл свою на фазированном? Ох как интересен результат, что лучше и что хуже. Свою пока не буду ковырять, машина нужна и пешим не вариант))))
Меня беспокоит лишь одно-хватит ли форсунок?

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:38
by zeerroo
Всем доброго вечера. снял сегодня трамблер отпилил шторку попрыгал около машины так как метки не поставил как стоял трамблер но после определения верхнего положения первого поршня и нескольких попыток было найдено правильное положение. на старой прошивке настроил стробоскопом на 15 градусов с замыканием контактов. залил новую прошивку и калибровки из шапки подставил свои значения напряжений дпдз и все... завелась коррекция стоит плюс минус 5. едет норм единственное что напрягло. почему в калибровках стоит 810 оборотов холостые?

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:43
by jhm
дмитрий wrote:
Max-im32 wrote:Никто ещё не завёл свою на фазированном? Ох как интересен результат, что лучше и что хуже. Свою пока не буду ковырять, машина нужна и пешим не вариант))))
Меня беспокоит лишь одно-хватит ли форсунок?
Насколько помню - на 4000об загрузка была 80%. То есть форсунок вполне хватает.

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:44
by jhm
zeerroo wrote:Всем доброго вечера. снял сегодня трамблер отпилил шторку попрыгал около машины так как метки не поставил как стоял трамблер но после определения верхнего положения первого поршня и нескольких попыток было найдено правильное положение. на старой прошивке настроил стробоскопом на 15 градусов с замыканием контактов. залил новую прошивку и калибровки из шапки подставил свои значения напряжений дпдз и все... завелась коррекция стоит плюс минус 5. едет норм единственное что напрягло. почему в калибровках стоит 810 оборотов холостые?
Это я под машину отрегулировал, там была АКП, но переделана на МКП. На меньших оборотах работала неустойчиво.

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:46
by zeerroo
Это я под машину отрегулировал, там была АКП, но переделана на МКП. На меньших оборотах работала неустойчиво.
попробую понизить просто думал может с фазой на малых оборотах проблемы))) Спасибо за фазу! Думаю будет немного экономнее.. хотя манеру езды поменять бы сначала))) Спасибо еще раз!

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:48
by дмитрий
jhm wrote:
дмитрий wrote:
Max-im32 wrote:Никто ещё не завёл свою на фазированном? Ох как интересен результат, что лучше и что хуже. Свою пока не буду ковырять, машина нужна и пешим не вариант))))
Меня беспокоит лишь одно-хватит ли форсунок?
Насколько помню - на 4000об загрузка была 80%. То есть форсунок вполне хватает.
это хорошо!

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:58
by jhm
Еще один вопрос - те у кого были проблемы с холостым ходом - в новой прошивке он существенно доработан.

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 19:58
by rom81
Так что поменять в своих калибровках ?
подстроить ПИД
поставить свои ДТД и ДТВ (у тех где лис)
Ну и соответств свои множетели
Или всё настраивать заново :du_ma_et:
про лямду понял :a_g_a:

Re: Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Posted: 15 Nov 2014 20:05
by rom81
Глянул в шапку Спасиб :-):