Page 9 of 18
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 10 Dec 2014 17:53
by pavel m
Настроить смесь на хх так и не удаётся. Впрыск на холостом 1.2 мс. Походу форсунки бош 107 200сс великоваты.
Jhm подскажи правильно ли я думаю?
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 10 Dec 2014 18:44
by jhm
Совершенно верно.
или менять форсунки, или делать фазу
Хотя Дмитрий вроде ездил на таких в монорежиме.
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 10 Dec 2014 19:43
by дмитрий
jhm wrote:Совершенно верно.
или менять форсунки, или делать фазу
Хотя Дмитрий вроде ездил на таких в монорежиме.
как минимум 2 машины 2.3л 5 цил. ездят на EMS-1 в моно но с форсами от калины. так же я лично сам ездил на 107 форсах в моно режиме при откатке инвент-джетроник.
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 10 Dec 2014 21:36
by jhm
Может ты вакуум на РДТ забыл?
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 10 Dec 2014 22:54
by pavel m
у меня не 2.3, а 2.1
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 13 Dec 2014 17:44
by pavel m
Почему в коммандоре Мап всегда горит красным цветом
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 13 Dec 2014 18:04
by jhm
pavel m wrote:Почему в коммандоре Мап всегда горит красным цветом
В твоем логе я не вижу ошибки.
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 13 Dec 2014 18:06
by pavel m
jhm wrote:pavel m wrote:Почему в коммандоре Мап всегда горит красным цветом
В твоем логе я не вижу ошибки.
В том то и дело что ошибок нет да работает всё отлично, но горит красным.
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 13 Dec 2014 18:09
by jhm
pavel m wrote:jhm wrote:pavel m wrote:Почему в коммандоре Мап всегда горит красным цветом
В твоем логе я не вижу ошибки.
В том то и дело что ошибок нет да работает всё отлично, но горит красным.
Странно, у меня не горит. Не обращай внимания.
Re: Одновременный впрыск, трамблер.
Posted: 28 Dec 2014 08:54
by pavel m
Вчера была первая длинная поездка. Коммандер показал расход в 8.5 литра на 100 км. При этом скоростной режим 100-120 км/ч. Вроде норма или нет. Напомню мотор 2.1 литра.
Есть несколько вопросов.
1. Какие значения ki kd должны быть для шлз при включении адаптации?
2.Если ездить с включенным лямбда контролем а потом отключить его продолжает ли ЭБУ учитывать уже внесённые изменения в таблице адаптации?
3 Ну подскажите что же с форсунками делать, ну нет нормальной смеси на холостых. Либо 12 либо плавание оборотов. Может давление в рампе понизить? Но как. Новые форсы пока дорого по 850 р покупать.