Установка комплекта Invent-Jetronic
-
tatarin2103
- Posts: 66
- Joined: 15 Mar 2015 12:25
- Car: Audi 100 2.3E aar, АКПП инвент джетроник 2
- Location: РБ Минск
ок завтра попробую))
заказывал из Львова. Полный комплект.Рампа отвратительного качества. Мало того что кронштейны не под тем углом, так еще сама она имеет изгиб в районе 2 и 3 горшков, в следствии чего форсунки до конца не садятся. свободный ход из в рампы в стакан около 2мм.
Подсос как ни крути.
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
кронштейны надо гнуть .....jel1z0 wrote:заказывал из Львова. Полный комплект.Рампа отвратительного качества. Мало того что кронштейны не под тем углом, так еще сама она имеет изгиб в районе 2 и 3 горшков, в следствии чего форсунки до конца не садятся. свободный ход из в рампы в стакан около 2мм. Подсос как ни крути.
в остальном кривовато почему то...
как их не гни, ровно не встаёт. а про рампу нет слов. за такие деньги...такоедмитрий wrote:кронштейны надо гнуть .....jel1z0 wrote:заказывал из Львова. Полный комплект.Рампа отвратительного качества. Мало того что кронштейны не под тем углом, так еще сама она имеет изгиб в районе 2 и 3 горшков, в следствии чего форсунки до конца не садятся. свободный ход из в рампы в стакан около 2мм. Подсос как ни крути.
в остальном кривовато почему то...
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
то что форсунки имеют ход возможно ничего в этом страшного нет,главное что бы колечко на форсунке имело необходимое уплотнение в колодце рампы и не было подсоса в стаканчиках форсунки.jel1z0 wrote:была такая мысль.но рампу это не выпрямит.. 1 и 5 сидят плотно, 4 свободный ход в 1мм , 2 и 3 почти 2ммhfcjkmrj wrote:эти крепления у себя просто отрезал, и сделал свои...
установи рампу с форсунками ,коллектор не собирай,подключи рампу к топливопроводам и не сколько раз вкл. и выкл. зажигание -тем самым проверишь на утечки .
даже если бы рампа была идеально ровной а рампу закрепил чуть поодаль от движка то будет тоже продольное перемещение форсунок и проблемы в этом нет.так что подключи шланги и подай давление .
рампу потянуло от сварки ......
ещё раз говорю -продольное перемещение форсунки это нормальное явление,уплотнение у нас круговое а не торцевое!
я думал между форсунками очень большие растояния.
Форсунка крепиться в стакане, так же как и в рампе, только за счет уплотнительного кольца. И это соединения не на столько жесткое, чтобы хорошо зафиксировать её там. Форсунка вытаскивается как из стакана, так из из рампы без особых усилий.дмитрий wrote:то что форсунки имеют ход возможно ничего в этом страшного нет,главное что бы колечко на форсунке имело необходимое уплотнение в колодце рампы и не было подсоса в стаканчиках форсунки.jel1z0 wrote:была такая мысль.но рампу это не выпрямит.. 1 и 5 сидят плотно, 4 свободный ход в 1мм , 2 и 3 почти 2ммhfcjkmrj wrote:эти крепления у себя просто отрезал, и сделал свои...
установи рампу с форсунками ,коллектор не собирай,подключи рампу к топливопроводам и не сколько раз вкл. и выкл. зажигание -тем самым проверишь на утечки .
даже если бы рампа была идеально ровной а рампу закрепил чуть поодаль от движка то будет тоже продольное перемещение форсунок и проблемы в этом нет.так что подключи шланги и подай давление .
рампу потянуло от сварки ......
ещё раз говорю -продольное перемещение форсунки это нормальное явление,уплотнение у нас круговое а не торцевое!
я думал между форсунками очень большие растояния.
Если максимально глубоко вставить форсунку в стакан, при включении зажигания, когда рампа наполняется, наблюдаем сопливость со стороны рампы, где уплотнением так же служит только резиновое кольцо.
Я уже 2 дня воюю с этим, и решить эту проблему не удается. 1 и 5 горшки сидят плотно и никаких подсосов там нет.
Из под коллектора отчетливый свист.
Если брызгать карбклинером на каждую форсунку по очереди, на 4 цилиндре просаживаются обороты, на 3 и 2 чуть ли не глохнет.
Единственным вариантом на мой взгляд, может быть замена уплотнительных колец на форсунках на кольца "пожирнее", но где такие искать я не имею представления. Покупать наборы на "попробовать" не хочется, да и поможет ли это..
2мм это не проблема, и в пределах допуска. Рампа может слегка изгибаться от сварки. Посадочные места в рампе и стаканы расчитаны под это, и допускают продольное перемещение форсунки в пределах 4мм без потери герметичности. Стаканы - копия ориинальных VAG.
Потеря герметичности может быть вызвана лишь значительным осевым перекосом форсунки.
Вам нужно подгибом кронштейнов возле рампы отцентровать отверстия в рампе относительно стаканов, чтобы форсунка садилась без перекоса. Это удобнее делать если снять резинки с торца форсунки который смотрит в рампу.
Потеря герметичности может быть вызвана лишь значительным осевым перекосом форсунки.
Вам нужно подгибом кронштейнов возле рампы отцентровать отверстия в рампе относительно стаканов, чтобы форсунка садилась без перекоса. Это удобнее делать если снять резинки с торца форсунки который смотрит в рампу.