Invent-labs

Подскажите пожайлуста +12 в с пусковой форсунки с какого контакта брать?? У меня при включении зажигания на одном 11.6 на втором 10.6 или без разницы?? и сама фишка должна одеваться на форсунку?

лампочкой относительно корпуса определи

дмитрий wrote:лампочкой относительно корпуса определи

и лампочкой пробовал на том ина другом контакте горит

сори разобрался...масса не воткнута была))

сам разъем на пусковую форсунку должен быть одет???

tatarin2103 wrote:сам разъем на пусковую форсунку должен быть одет???

нет

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote:сам разъем на пусковую форсунку должен быть одет???

нет

То есть можно эту фишку отрезать? плюс взять а второй провод заизолировать??

tatarin2103 wrote:

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote:сам разъем на пусковую форсунку должен быть одет???

нет

То есть можно эту фишку отрезать? плюс взять а второй провод заизолировать??

ну а как иначе?

Дмитрий посоветуйте куда лучше вывести к линию или просто подсоединить к диагностическому разъему в блоке предохранителей под капотом??

tatarin2103 wrote:Дмитрий посоветуйте куда лучше вывести к линию или просто подсоединить к диагностическому разъему в блоке предохранителей под капотом??

Отвечу вместо Дмитрия. Вывести куда нибудь в удобное место. В блоке предохранителей подсоединять некуда: Черный питание (-/+), Белый -К/L (диагностируется ABS и, возможно, АКП VAG), Коричневый передний - штатное ЭБУ блинк-кодами, заднего нет контакта - туда можно, если хочется, всунуть К-линию инвента. Прекрасно работает встроенный синий зуб.
Предложение к Ярославу - нельзя ли вывести какую-нибудь антенну для Блутуса (с закрытым капотом только в салоне ловит)? И еще вывести неотключаемое питание на него, а то выключишь зажигание - связь теряется.