Тестирование: прошивка v3.1

Jonson · Post by **Jonson** » 31 Aug 2015 21:02

дмитрий wrote: проси что бы Андрей беляков поделился своими калибровками которые я откатывал-это его калибровки...
на 3.1 все работает нормуль.

У Андрея же давление топлива выше, это никак не скажется?

Глянул видео Андрея. Очень хорошо работает моторчик

Можно ли мне поднять давление в рампе? Что потребуется поправить в Командере?

skrip · Post by **skrip** » 31 Aug 2015 21:39

cjalexx wrote: У меня ошибка лямбды не выскочила, стала заводится и хорошо ехать, холостой - просто шикарный! ... или я просто забыл уже, какой он должен быть ...) Хорошая работа, Ярослав!!! При включении вентилятора нормально стабилизируются обороты, без задействования EXT.

+100 заводка норм. Едет хорошо. На дроссель реагирует без рывков. Дпзд подключён. Работа рхх стала близкой к идеалу.. ошибок по лямбде нет. С кондеее просадка минимальна ,без галки "увеличение оборотов". С галкой на мой взгляд обороты поднимает высоковато... хотелось бы по меньше . допустим нормальный хх 750. а с галкой увеличение оборотов 850 ... Поездил пока очень мало, но на мой взгляд это, на данный момент,лучшая прошивка и калибровка!

Ярослав, тебе надо купить сотку с НФ ,поставить на неё сразу две версии инвента))), и тогда меньше чем за месяц избавимся от всех недоработок и глюков

Jonson · Post by **Jonson** » 31 Aug 2015 22:30

Не, Ярославу надо сотку AAR с форсунками Сименс оранжевыми

и отобрать 1,8 турбо, пока не превзойдет сам себя

Я у себя на 3.0 версии ХХ выставил 700. Обороты колеблются от 690 до 710. Считаю это идеалом, если сравнивать прошлые прошивки, когда обороты ходили плюс-минус 50....100 об. Двиг откапиталю к Дмитрию поеду. Хочу ХХ 750, и зажигалку на коллекторе

skrip · Post by **skrip** » 31 Aug 2015 23:10

NF мощнее AAR и NG

из-за отличий в распредвалах и блоках управления.. Уже несколько владельцев AAR почувствовали "приход" после замены родного блока VEZ, на блок VEZ с NF, версии "N"

BabyNuke · Post by **BabyNuke** » 01 Sep 2015 00:25

skrip wrote:NF мощнее AAR и NG из-за отличий в распредвалах и блоках управления.. Уже несколько владельцев AAR почувствовали "приход" после замены родного блока VEZ, на блок VEZ с NF, версии "N"

А можно поподробнее, на AAR c4 он подойдет? Я просто смотрю, на С4 более поздние версии блока ставятся. Имеет ли смысл менять?

skrip · Post by **skrip** » 01 Sep 2015 07:43

BabyNuke wrote:
skrip wrote:NF мощнее AAR и NG из-за отличий в распредвалах и блоках управления.. Уже несколько владельцев AAR почувствовали "приход" после замены родного блока VEZ, на блок VEZ с NF, версии "N"
А можно поподробнее, на AAR c4 он подойдет? Я просто смотрю, на С4 более поздние версии блока ставятся. Имеет ли смысл менять?

http://audi100.su//viewtopic.php?f=58&t=2988

Post by **jhm** » 01 Sep 2015 09:57

Jonson wrote:Не, Ярославу надо сотку AAR с форсунками Сименс оранжевыми и отобрать 1,8 турбо, пока не превзойдет сам себя
Я у себя на 3.0 версии ХХ выставил 700. Обороты колеблются от 690 до 710. Считаю это идеалом, если сравнивать прошлые прошивки, когда обороты ходили плюс-минус 50....100 об. Двиг откапиталю к Дмитрию поеду. Хочу ХХ 750, и зажигалку на коллекторе

турбу не отдам :) как раз турбина начала умирать, в гараже лежит от А5 на 250сил, низачтонеотдам

hfcjkmrj · Post by **hfcjkmrj** » 01 Sep 2015 13:38

Поставил последнюю прошивку. попробовал калибровки для неё из ПО.
завелась нормально, но не хотела работать, на газ не отвечала (в неё всё со своей старой перекинул), видимо карта наполнения не понравилась мотору.
залил старую калибровку с 3.0, всё гуд, единственное - после старта обороты не подскакивают и опускаются, а наоборото - проседают и медленно поднимаются.
на гарячую начинает плавать хх.
ошибки по лямбде не замечал, покрайней мере пока ноут был подключен.

Jonson · Post by **Jonson** » 01 Sep 2015 15:08

hfcjkmrj wrote:залил старую калибровку с 3.0, всё гуд, единственное - после старта обороты не подскакивают и опускаются, а наоборото - проседают и медленно поднимаются.

Пошевели ползунок "Добавить на пуске" в бОльшую сторону. На новой калибровке по умолчанию положение на пуске 18 процентов, на старой 12

nsi61 · Post by **nsi61** » 01 Sep 2015 16:20

jhm wrote:Запиши лог чтобы я мог ответить

Записал лог как просили. Прошу заценить что и как. Один лог запуск на холодную ( правда когда выезжал машина заглохла, я думаю будет видно), потом поездка по городу. Второй лог, запуск на горячею и небольшая поездка.
Вопросы напомню: 1. Лямда на хх проктически стоит и лямда на горячем движке включается через какое-то время;
2. Смесь 15.4, так и дожно быть?