Invent-labs

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote:

дмитрий wrote:не надо путать дроссельную заслонку ке-мотроник 4 цил. и ке-джетроник 5 цил.
у ке-мотроник 4 цил. концевые заслонок сделаны в одном корпусе,стоит под дроссельной заслонкой.
у ке-джетроник 5 цил. концевые разбросаны-вверху стоит концевой мощностных режимов,внизу концевой ХХ.

Так у меня мотор AAR 5цил а концевые в одном корпусе внизу дроссельной заслонки . Мож корпус не от моей машины??? Заранее прошу прощения Ауди у меня первая поэтому не силен в них)

если машина на автомате -то концевые будут модульные-т.е в одном корпусе(забыл добавить-больше машин на мкпп )

Еще раз спасибо Сам забыл уточнить ..да АКПП ..Знач все норм??? Кстати еще какие различия при монтаже есть между АКПП и МКПП

различие в монтаже эл. впрыска с МКПП или АКПП нет.

дмитрий wrote:различие в монтаже эл. впрыска с МКПП или АКПП нет.

а в настройках????

tatarin2103 wrote:

дмитрий wrote:различие в монтаже эл. впрыска с МКПП или АКПП нет.

а в настройках????

в настройках различий тоже нет-никаким образом не затрагиваем работу АКПП

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote:

дмитрий wrote:различие в монтаже эл. впрыска с МКПП или АКПП нет.

а в настройках????

в настройках различий тоже нет-никаким образом не затрагиваем работу АКПП

Касательно проводки...как сделать лучше полностью ее перепаять или просто нарастить провода?? Что посоветуете??

tatarin2103 wrote: Касательно проводки...как сделать лучше полностью ее перепаять или просто нарастить провода?? Что посоветуете??

проводку нарастить ,провода по скрутку и поверх термокембрик,паять не рекомендую-отвалится рано или поздно.

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote: Касательно проводки...как сделать лучше полностью ее перепаять или просто нарастить провода?? Что посоветуете??

проводку нарастить ,провода по скрутку и поверх термокембрик,паять не рекомендую-отвалится рано или поздно.

Спасибо за советы)

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote: Касательно проводки...как сделать лучше полностью ее перепаять или просто нарастить провода?? Что посоветуете??

проводку нарастить ,провода по скрутку и поверх термокембрик,паять не рекомендую-отвалится рано или поздно.

Не думаю, что, если пропаять скрутку по кругу, то от этого хуже станет. Медь окисляется рано или поздно, припой защищает от окисления, другое дело что остатки флюса после пайки необходимо смыть. В автомобиле куча паяных заводских плат, реле и Т.П. бывает конечно что пайка разрушается, но в единичных случаях. С учётом возраста 20-30 лет это скорее как исключение. ИМХО конечно

Мое ИМХО - паять. Это в разы надежнее скрутки, которая за год-два окисляется внутри. Альтернатива пайке - только обжимка, и то не плоскогубцами, а правильным инструментом. То есть в гаражных условиях надежнее всего пайка. Естественно что место пайки нельзя гнуть, надо зафиксировать его термокембриком или изолентой, и не паять провода там где они постоянно гнутся.

Я тоже предпочитаю пайку, а сверху не синяя изолента, а та же термоусадка. А если флюс простенький, типа ЛТИ-120, то его и смывать не надо