Invent-labs

Izee wrote:Какое должно быть напряжение на ЛЗ на прогретом двигателе?

OlegAllservice wrote:Как я писал в предыдущем посте, вылез странный глюк – через несколько минут независимо от температуры двигателя ХХ не опускаются ниже 1100 оборотов, как будто штатный ЭБУ переходит в базовый режим. Ошибок при этом нет.
Первым делом проверяю датчик температуры – норма: 2,25 Ком на обеих половинках при 20 С.
Цепляю провод температуры Инвента на другой провод датчика. Командер тут же показывает минус 20 С. Это провод, идущий к ЭБУ впрыска, т.е. разница температур с ЭБУ зажигания – 40 гр. С прогревом двигателя температура растет как и положено, сохраняя разницу в 40 гр.
Откусываю провода датчика, меняю местами половинки для штатных ЭБУ – та же картина – на проводе к ЭБУ впрыска на 40 гр. меньше.
Получается, ЭБУ где-то конкретно подсаживает цепь ДТОЖ.
Вопрос (или просьба) к тем кто еще не все аккуратно закрутил в жгуты – проверьте, пожалуйста, у себя что получается на разных проводах ДТОЖ (по инструкции можно на любой).
Буду очень признателен.

tatarin2103 wrote:Привет форумчане. Приступил к установке джетроника 2 .Подскажите в какое место удобней поставить ЭБУ . А лучше если б кто фото скинул)

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote:Привет форумчане. Приступил к установке джетроника 2 .Подскажите в какое место удобней поставить ЭБУ . А лучше если б кто фото скинул)

я устанавливаю ЭБУ в салоне ,но для этого надо удлинять проводку(сначала прокинул проводку .потом демонтировал дозатор с форсунками далее установил рампу с эл. магн. форсунками ...)
видео- http://www.youtube.com/watch?v=sx7gHHkpnpo

tatarin2103 wrote: Спасибо за ответ...Я имел в виду само место установки в салоне. Там ведь стоят родные блоки управления и места как то нет для инвента....

tatarin2103 wrote:

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote:Привет форумчане. Приступил к установке джетроника 2 .Подскажите в какое место удобней поставить ЭБУ . А лучше если б кто фото скинул)

я устанавливаю ЭБУ в салоне ,но для этого надо удлинять проводку(сначала прокинул проводку .потом демонтировал дозатор с форсунками далее установил рампу с эл. магн. форсунками ...)
видео- http://www.youtube.com/watch?v=sx7gHHkpnpo

Спасибо за ответ...Я имел в виду само место установки в салоне. Там ведь стоят родные блоки управления и места как то нет для инвента....

дмитрий wrote:

tatarin2103 wrote: Спасибо за ответ...Я имел в виду само место установки в салоне. Там ведь стоят родные блоки управления и места как то нет для инвента....

далее смотрим- http://www.youtube.com/watch?v=_CnVpQ9O27E

дмитрий wrote:не надо путать дроссельную заслонку ке-мотроник 4 цил. и ке-джетроник 5 цил.
у ке-мотроник 4 цил. концевые заслонок сделаны в одном корпусе,стоит под дроссельной заслонкой.
у ке-джетроник 5 цил. концевые разбросаны-вверху стоит концевой мощностных режимов,внизу концевой ХХ.

tatarin2103 wrote:

дмитрий wrote:не надо путать дроссельную заслонку ке-мотроник 4 цил. и ке-джетроник 5 цил.
у ке-мотроник 4 цил. концевые заслонок сделаны в одном корпусе,стоит под дроссельной заслонкой.
у ке-джетроник 5 цил. концевые разбросаны-вверху стоит концевой мощностных режимов,внизу концевой ХХ.

Так у меня мотор AAR 5цил а концевые в одном корпусе внизу дроссельной заслонки . Мож корпус не от моей машины??? Заранее прошу прощения Ауди у меня первая поэтому не силен в них)