Page 8 of 433
Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 17:57
by jhm
дмитрий wrote:как реализована функция концевого мощностного режима в софте ?как оно отображено и как будет выглядеть эта функция ?как концевой согласуется с ДПДЗ.
Пока никак не реализовано.
Последняя строчка в картах будет мощностной. С помощью ДПДЗ положение дросселя будет дожиматься скажем до 90%, а последние 10% - по концевику. Цифры с потолка.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 18:46
by дмитрий
jhm wrote:дмитрий wrote:как реализована функция концевого мощностного режима в софте ?как оно отображено и как будет выглядеть эта функция ?как концевой согласуется с ДПДЗ.
Пока никак не реализовано.
Последняя строчка в картах будет мощностной. С помощью ДПДЗ положение дросселя будет дожиматься скажем до 90%, а последние 10% - по концевику. Цифры с потолка.
предлагаю реализовать по другому:при срабатывания концевого поднимаем всю топливную вверх множителем впрыска (в сторону обогащения) но сделать одно условие -функция реализуется по достижения например 4000 об\мин. т.е. обогащаем на Х % по достижению Z об\мин.
(ну если туплю не сердчайте

)
за чем всё это нужно :т.к. концевые задействованы ещё на эбу зажигания надо всё это дело грубо говоря синхронизировать

Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 19:10
by jhm
Это фигня получится.

Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 19:20
by ruvili
.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 19:22
by jhm
Видимо включается отдельная кривая
Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 19:25
by ruvili
.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 19:35
by дмитрий
ruvili wrote:jhm wrote:Видимо включается отдельная кривая
нет не уверен это же двс нагрузка может быть разной.
Еще варианты? серьезно не понимаю для чего.
Там по лопате зажигание строится и по температуре мотора.
не по лопате а по ПНД-у нас реализован эмулятор сигнала ПНД .концевой нахрена тогда задействован и на эбу и на зажигание ?концевой так и называется -КОНЦЕВОЙ МОЩНОСТНОГО РЕЖИМА.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 19:42
by ruvili
.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 19:51
by дмитрий
дмитрий wrote:jhm wrote:дмитрий wrote:как реализована функция концевого мощностного режима в софте ?как оно отображено и как будет выглядеть эта функция ?как концевой согласуется с ДПДЗ.
Пока никак не реализовано.
Последняя строчка в картах будет мощностной. С помощью ДПДЗ положение дросселя будет дожиматься скажем до 90%, а последние 10% - по концевику. Цифры с потолка.
предлагаю реализовать по другому:при срабатывания концевого поднимаем всю топливную вверх множителем впрыска (в сторону обогащения) но сделать одно условие -функция реализуется по достижения например 4000 об\мин. т.е. обогащаем на Х % по достижению Z об\мин.
(ну если туплю не сердчайте

)
за чем всё это нужно :т.к. концевые задействованы ещё на эбу зажигания надо всё это дело грубо говоря синхронизировать

МОЖЕТ меня не правильно поняли :при нажатии на концевой -обогащаем смесь на какое то число процентов от номинальной смеси но что бы не залить двигатель (например на низких оборотах ) делаем разрешение работы этой функции после 4000 (например) .т.е если концевой сработал до 3000 об\мин-функция не работает .ну как то так.
короче-надо метод научного тыка применять
или как в джетронике сделать при нажатии на концевой до обогащается смесь и позднится зажигание или забить на это т.к. смесь по любому надо обогащать на высоких оборотах и нагрузке (эбу впр) а зажигание пусть в штатном режиме с концевым работает.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 13 Nov 2012 20:19
by ruvili
Прошу прошения что лезу не в свою тему.