Invent-labs

Zhek wrote:да регулятор давления GM стоит.
еще лямбда свежая довольно-таки около года назад менял.

Pomipos wrote:Всем привет. Подскажите что не так, даже не заводится. Лог прилагаю. Форсунки Бош 107.

дмитрий wrote:

Zhek wrote:да регулятор давления GM стоит.
еще лямбда свежая довольно-таки около года назад менял.

если у тебя якобы представительство инвент в Воронеже так пусть тебе и помогут отстроить...они ж профффесианалы наверно...
форсунки хорошие а калибровки кривые....свои не дам

дмитрий wrote: если у тебя якобы представительство инвент в Воронеже

Zhek wrote:

дмитрий wrote: если у тебя якобы представительство инвент в Воронеже

У меня никакого представительства нет я рядовой пользователь инвента и устанавливал его сам. Везде написано о дружественности и отзывчивости участников форума о хорошей поддержке. А тут установщик (вроде как официальный) данного продукта отказывается подсказать как его правильно настроить. Где тогда мне прикажите взять не кривые калибровки? Почему они не выложены на сайте при скачивании прошивки?

Zhek wrote:

дмитрий wrote:

Zhek wrote:Вопрос, не могу отстроить по нормальному, ездил на окружную. пытался... поставил корректировку под нагрузкой в -100 и все равно уходят в минуса (около 10-20) корректировки, при этом после того как поставил -100 пришлось повышать коэффициент на холостом ходу, а уже после этого перестала заводиться на горячую, сильно переливала убавил корректировку на хх и стала заводиться.
еще вчера поменял радиатор кондюка (наконец-то) и заправил. когда работает кондюк бывает глохнет (такое чувство что не успевает подхватить обороты при снижении, иногда проваливается потом подпрыгивает и выранивается иногда нормально а иногда глохнет.
вопрос куда подключить провод в мозг чтобы он получал информацию о включении муфты компрессора?
во вложении мои настройки и лог того как я пытался на трассе настроить корректировку.
двигатель ААR 1991 года механика, контроллер с клапаном хх форсунки ZMZ6354. Фаза
опережение зажигания выставил на 15 градусов, при резком ускорении иногда слышна детонация.
ускорение неравномерное, рывками (тоесть нажимаю на педаль и дежу в одном положении, например в пол, а машина ускоряется рывками)
на джетронике проблем таких небыло просто иногда в пиление сваливалась и разгонялась потупее.
может что-то не доглядел где-то посмотрите лог и мои последние настройки.

у кого брали комплект? калибровки кривые....

устанавливал сам брал у воронежского представителя. калибровки изначальные взял те что лежат тут как начальные при скачивании прошивки прошивка стоит 3.1.50
подскажите что поменять или кинете ссылку на то что мне лучше всего подойдет?

дмитрий wrote:не много понимаю суть происходящего-берём самое лучшее и получаем на выходе проблемы.
форсунки сименс 6354 ставлю только я ,калибровки специально откатаны под них мною.Впрыск от инвент-джетроник это лишь инструмент...как хочу так и использую.а вы берёте форсунки сименс 6354 по моему вредному совету и используете калибровки под другие форсунки а на выходе получаете....и кто виноват.?частично вы ,частично представители которые не спросили как и куда будете ставить впрыск.

Zhek wrote:

дмитрий wrote:не много понимаю суть происходящего-берём самое лучшее и получаем на выходе проблемы.
форсунки сименс 6354 ставлю только я ,калибровки специально откатаны под них мною.Впрыск от инвент-джетроник это лишь инструмент...как хочу так и использую.а вы берёте форсунки сименс 6354 по моему вредному совету и используете калибровки под другие форсунки а на выходе получаете....и кто виноват.?частично вы ,частично представители которые не спросили как и куда будете ставить впрыск.

я согласен что все сугубо индивидуально, думаю что вместе решим данную проблему.
я понимаю что вы тратите много времени, сил и денег на настройки и калибровки.

дмитрий wrote:калибровки я вам предоставил-пробуйте....