Invent-labs

Вот этого я сказать пока не могу. Машина после ДТП, далеко не езжу, плюс-минус 5 км от дома. Вот что я точно знаю - после переподключения форс лямбда показала богатую смесь, корректировал множители

По поводу подключения форсунок
Не знаю как на блоке инвент но на лисе они тоже шли по номерам цилиндров
Ну правда там вроде был одновременый ?
Цитата:
вынимаем контакты из разъема (освобождаем посадочные места в разъеме). Освобождаем контакты –
2; 9; 11; 12; 20; 22. (некоторые уже могут быть свободны). Штатные провода, которые вынули из разъема, изолируем и отгибаем назад к жгуту проводки они нам не понадобятся. Вставляем в штатный разъем провода от нашего жгута проводки.

2 контакт – Розовый провод (форсунка 3ц.).
9 контакт – Черный провод (форсунка 2ц).
11 контакт – Зеленый провод (Диагностика).
12 контакт – Коричневый провод (форсунка 1ц).
20 контакт – Синий провод (форсунка 5ц).
22 контакт – Желтый провод (форсунка 4ц).
Это из инструкции лиса

У меня расход на фазе с калибровкой из шапки расход был 15-16 л. Затем мне monkry1504 изменил Задержку открытия бензиновой форсунки. Расход по городу стал в районе 11,5-12 л.

Естественно откатали ее на трассе и + лямбда у меня новая от ВАЗа

Jonson wrote:ну два пункта есть :)
1. Правильно подключенные форсунки.
2. Отсутствие утечек с топл. магистрали, и рампы.

Сегодня я по сухому асфальту притопил педальку, при малой скорости - покрышки шлифовали, на АКПП, раньше машинка так не могла. При вернов включении форс КПД движка вырос значительно.

ну не скажите. Пунктов-то всяко больше.
У меня вот например зимой авто стало тупить. Можно было потратить кучу времени копаясь в настройках впрыска, дёргая людей на форуме и в конце концов отвезти авто спецам по imventу в Харькове. Но я для этого слишком ленив, хватило только на то чтобы вывесить колесо и обнаружить что клинят тормоза )

а когда дисплеи будут))) и прошивка новая с новым командером)))
PS Простите задолбали наверное уже с этим вопросом... но у меня нигде не текет форсунки подключены вроде правильно свечи новые рекомендуемые заводом... а расход 18 литров(

народ поясните про порядок подключения форс тем у кого на лисе. Ярослав является ли подключение форс на лисе правильным или нет ???? а то может те у кого лискар на фазе изначально нихрена неправильный порядок форс ??

Borhes wrote:народ поясните про порядок подключения форс тем у кого на лисе. Ярослав является ли подключение форс на лисе правильным или нет ???? а то может те у кого лискар на фазе изначально нихрена неправильный порядок форс ??

на лисе правильное расключение.....

А вопрос при фазе форсунка только в открытый клапан льет? предварительного налива нет? допустим 30 процентов в закрытый а потом в открытый 70 процентов?

zeerroo wrote:А вопрос при фазе форсунка только в открытый клапан льет? предварительного налива нет? допустим 30 процентов в закрытый а потом в открытый 70 процентов?

в открытый клапан возможно лить только на малых нагрузках и оборотах (загрузка фосунок не более 25%)