Invent-labs

vedroid wrote:Почему на 1-3-4-2 получился такой порядок подключения?
COIL 4 - 1
COIL 3 - 3
COIL 1 - 4
COIL 2 - 2
проверял на тест катушек.
На прошивке 1_v2.12.17 не удалось задействовать карты УОЗ, (ext 1-2) маркер бегает по картам, а УОЗ колом стоит. К тому же нулевой угол сместился, ошибка ДПКВ, проверили стробоскопом. Было ли у кого такое?

А поподробней можешь написать.
А что делал кроме заливки прошивки?

ruvili wrote:А поподробней можешь написать.
А что делал кроме заливки прошивки?

Подключил кнопки, настроил датчики темпер, несколько раз заливал старые прош.
Схема подключ koil 1-4 изначально такая, почему и доставал всех на форуме.

Сегодня подключил инвент к компьютеру.Встал вопрос по предварительной настройке.Блок чисто зажигание.Датчики пока не подключал,как внести карту УОЗ? Пока по характеристикам трамблера.Какой режим рассчетов выбрать ДАД или ДПДЗ+ДАД?В таблицеУОЗ всего два столбца 600 и13К.Как вообще составлять таблицы для разных расходов? На сайте по зажиганию ничего толком не нашел,только отдельные моменты,в основном все по настройке впрыска.

AlexM wrote:Сегодня подключил инвент к компьютеру.Встал вопрос по предварительной настройке.Блок чисто зажигание.Датчики пока не подключал,как внести карту УОЗ? Пока по характеристикам трамблера.Какой режим рассчетов выбрать ДАД или ДПДЗ+ДАД?В таблицеУОЗ всего два столбца 600 и13К.Как вообще составлять таблицы для разных расходов? На сайте по зажиганию ничего толком не нашел,только отдельные моменты,в основном все по настройке впрыска.

Надо посмотреть видео по работе с Командером.

Можно как-то изменить сетку оборотов?У меня холостой ход-450 оборотов,а таблица начинаеться с 600 и максимальные обороты 3500.Как осуществляеться привязка расходов в режиме ДПДЗ+ ДАД к разряжению,измеренному или по характеристике вакуумника для первоначальной карты?

AlexM wrote:Можно как-то изменить сетку оборотов?У меня холостой ход-450 оборотов,а таблица начинаеться с 600 и максимальные обороты 3500.Как осуществляеться привязка расходов в режиме ДПДЗ+ ДАД к разряжению,измеренному или по характеристике вакуумника для первоначальной карты?

Включай режим по ДАД. У тебя ведь нет ДПДЗ, зачем ты его активируешь?
Минимальные обороты просто так изменить нельзя. Но я подумаю что можно сделать.
Сетки от 600 до 3500 для настройки хватает с избытком.

jhm wrote:цифры 1-16 - это условные единицы нагрузки
что именно они значат - зависит от режима рассчетов (ДАД/ДПДЗ/Смешанный)

а можно обойтись без условных единиц-а указать конкретные значения разряжения а то эти значения в попугаях
сбивают многих с толку.
как делать калибровку датчиков: ДТВ и ДТОЖ (например зависимость сопротивления от темп. имеется)
будет ли автонастройка в проекте инвент-лискар?
короче больше вопросов -чем ответов.как говорится -если что то не получается -смотри инструкцию-а её НЕТ .одни какие то урывки настройки и с грубейшими орфографическими ошибками .
приходится проводит аналогию с VEMS.

Выложена программа Exel для пересчета сопртивления в напряжение. В Invent EMS смотри.Дальше вводишь напряжения в калибовки датчиков и все ок.

даа.всё разбросано -то там то здесь.Надо как то в порядок все до кучи собрать.
ну хотя бы сделать примерно так- http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 086&page=3

?????? есть несколько режимов по топливу.
в карбе есть подсос ,переходная система,економайзер,ускоритель,главная дозирующея система.НУ ТАМ МНЕ ВСЕ ЯСНО.
тут ????????? нет...
Раскожите какое соотношение нужно в каждом режиме (воздух топливо)чтобы смотря на датчик шдк ты понимал что делаеш а то я
так и по зажиганию ???? там в карбе от 10 до 15гр на холостом о потом вокуум работает(до сколька?) и (центробежка?).. в проге надо тоже самое ставить????
плиииз помогайте.