Invent-labs

приветствую .всех с новым годом!!!! установил блок, все хорошо расход радует!!я в настройках ничего не крутил, шнур есть..дачтчики вроде без обрывов цифры нормальные..в мороз -15 еле завожу...если теплее только со второго раза, причем в первый раз крути хоть пока батарея не сядет не заведу, а со второго с полоборота. подскажите куда копать...может откалибровать что надо? если да то подскажите как их калибровать.

vitali wrote:приветствую .всех с новым годом!!!! установил блок, все хорошо расход радует!!я в настройках ничего не крутил, шнур есть..дачтчики вроде без обрывов цифры нормальные..в мороз -15 еле завожу...если теплее только со второго раза, причем в первый раз крути хоть пока батарея не сядет не заведу, а со второго с полоборота. подскажите куда копать...может откалибровать что надо? если да то подскажите как их калибровать.

1. Выходим утром с ноутбуком, открываем эту таблицу
2. Пробуем завестись. Если после 2-3 оборотов не завелась - останавливаемся.
3. Нажимаем педаль в пол, и крутим стартером 4-5 секунд, чтобы очистить цилиндры от бензина.
4. Увеличиваем значения в таблице, которое соответствует температуре двигателя, и все что ниже, на 10-15%. Например за бортом -10, значит работаем с ячейками -30, -20, -10.
5. Повторяем шаги 2-4 пока не начнет стабильно заводиться.

jhm wrote: 1. Выходим утром с ноутбуком, открываем эту таблицу
2. Пробуем завестись. Если после 2-3 оборотов не завелась - останавливаемся.
3. Нажимаем педаль в пол, и крутим стартером 4-5 секунд, чтобы очистить цилиндры от бензина.
4. Увеличиваем значения в таблице, которое соответствует температуре двигателя, и все что ниже, на 10-15%. Например за бортом -10, значит работаем с ячейками -30, -20, -10.
5. Повторяем шаги 2-4 пока не начнет стабильно заводиться.

Ярослав, прекрасный текст для инструкции! Почему бы не собрать такие дельные советы, и не добавить в инструкцию по настройке? А то даже я не всегда уже могу найти на форуме то, что сам спрашивал.. и то что мне советовали..

Большое спасибо как будут морозы обязательно сделаю и отпишусь))))

Заводится уже хорошо, прошил последней версией и калибровки залил!но теперь прогревочные 2300, а холостой 1300, попробывал ползунком там где при 60 и 30 грасусах убавил холостой стали 820 но прогревочные такие и остались, и еще при каждом пуске на горячую обороты подниматся до 2000 и опускаются.какой процент рхх должен быть у меня при 820 оборотов 36 процентов а при 40 1300 .что делать господа куда рыть сам боюсь куда то залазить.очень жду ответа.

все правильно отрегулировал
уменьши "доп. положение РХХ на пуске" чтобы обороты подскакивали до 1300-1500

уменьши "доп. положение РХХ на пуске" чтобы обороты подскакивали до 1300-1500

У меня, если отрегулировать положение при пуске до 1300 об, то холодный движок очень вяло заводится. При положении ползунка 10% обороты подскакивают от 1500 до 2000, всегда по разному

iThanatos wrote:Не заводится :(
После установки блока завелась один раз, но набирала обороты. По совету Дмитрия осмотрел РХХ, от него отошел патрубок. За два дня были перепроверены все узлы, устранены подтекания бензина, РХХ установлен на нормальный патрубок, к регулятору давления подключен вакуум из "черепахи". В итоге стартер крутит, пытается схватится, но чуть-чуть чего-то не хватает. Искра есть, свечи чистые, форсунки все работают. Лог попытки запуска. Буду признателен, если что-нибудь подскажете.

Продолжу с собственной цитаты, чтобы была история.
Итак, вакуум для ЭБУ подключен всё так же к вентиляции форсунок, вакуум к рег.давления воткнул к задроссельному пространству, ну не вижу я где ещё можно без серьезных вмешательств это сделать. 31-го выставили угол зажигания, после чего машина завелась и поехала, в целом чуть резвее, чем до инвента. С праздниками проехал 200 км между городами, на обратном пути потеряла тягу, тапка в пол, а машина еле плетется. Постоял так на трассе пять минут, завел, всё работает как и должно. Странно. Уже в городе снова такой же "подарок", на ещё холодном (в смысле только-только прогретом) движке ехала нормально. Гаража пока нет, а на -30 особо не посмотришь. Пока версии три - ДТОЖ, лямбда и банальный подсос. Может быть ещё что-то проверить?

Можно по логу посмотреть что не так. Похоже на залипание вакуумной трубки.

добрый день товарищи, к сожалению не могу скинуть лог своей проблемы, по скольку ноут у меня старенький и работает только от сети, но возможно кто нибудь с подобным сталкивался, после перегазовки начинают плавать обороты, причем плавают синусоидально затухая и выравниваясь на нормальные обороты ХХ, чем сильнее перегазовки тем больше отклонение от нормальных ХХ и дольше соответсвенно выравнивается, иногда да же может заглохнуть, например когда обороты начинают плавать за 1200об\мин. В остальном работает нормально. В какую сторону хотя бы копать? РХХ? если он то подходит ли от газели или ещё с какого авто? или клапан регулировки давления?