Invent-labs

Jonson wrote: И колечки резиновые со старых форс поставить на калиновские форсы. Тогда в стаканах сидеть будут намертво, только изнутри стаканчики маслом смазать.

понял) чертеж рампы в принципе нашел
только вот, с одной стороны РД вставляется и болтами стягивается, а с другой придется штуцер точить чтоб шланг топливный.

maxon wrote:

DRON1 wrote:Блин,перепутал. не форсы,а стаканы для форсунок.

вроде же родные можно от мех форсунок, внутренний диаметр подходит под калиновские форсы у них? обрезать только.

Родные пока вынимать-вставлять будешь,переломаешь.

DRON1 wrote:

maxon wrote:

DRON1 wrote:Блин,перепутал. не форсы,а стаканы для форсунок.

вроде же родные можно от мех форсунок, внутренний диаметр подходит под калиновские форсы у них? обрезать только.

Родные пока вынимать-вставлять будешь,переломаешь.

несколько раз форсы снимал ставил со стаканами, пару штук ток сломал и то если бы аккуратнее, можно было бы сохранить, просто в запасе есть кучка))).

Не нашел в инструкции про провода от датчика ПНД, вижу, что hfcjkmrj писал пару страниц назад о том, что он используется для ДПДЗ, но чем не угодила родная проводка? И где об этом можно прочитать подробнее?

iThanatos wrote:но чем не угодила родная проводка?

не понятна суть вопроса...
старая проводка всем угодила, она используется для подключения ДПДЗ..
там всё просто, тестером находишь +, -, и сигнал 3-ий будет провод, всё это подключаешь к ДПДЗ и всё..

hfcjkmrj wrote:

iThanatos wrote:но чем не угодила родная проводка?

не понятна суть вопроса...
старая проводка всем угодила, она используется для подключения ДПДЗ..
там всё просто, тестером находишь +, -, и сигнал 3-ий будет провод, всё это подключаешь к ДПДЗ и всё..

Изначально уже есть проводка к этому датчику, правильно ли я понимаю, что её место заменяет проводка от потенциометра?

Это концевики.
ДПДЗ надо устанавливать отдельно. Он есть только на машинах с АКПП, снизу дроссельного узла.

jhm wrote:Это концевики.
ДПДЗ надо устанавливать отдельно. Он есть только на машинах с АКПП, снизу дроссельного узла.

Всё, понял с этим, значит не поторопился заизолировать его. Спасибо, что разжевали :)

jhm wrote:Это концевики.
ДПДЗ надо устанавливать отдельно. Он есть только на машинах с АКПП, снизу дроссельного узла.

Значит, я могу использовать тот ДПДЗ, который под дросселем? и не колхозить от Ваза?

Jonson wrote:

jhm wrote:Это концевики.
ДПДЗ надо устанавливать отдельно. Он есть только на машинах с АКПП, снизу дроссельного узла.

Значит, я могу использовать тот ДПДЗ, который под дросселем? и не колхозить от Ваза?

да, конечно