Invent-labs

программа должна видеть обрыв лямбды и работать только по картам ,надо обязательно сделать аварийный режим без лямбды.

а этого что, нету !!!???
ну ладно с пропусками сложно. но обрыв ... коротыш... !!??

У меня на предыдущей прошивке ошибка выскакивала как только начинала работать лямда
Сегодня попробывал записать лог пуска и прогрева
И вот что прикольно ,писал я его где-то до 90 гр. обрадовался что всё хорошо,выключил запись лога и тут-же словил ошибку лямды
Глушить не стал и повёз жену на работу
Ошибка горела всё время пока не заглушил и не завёл снова при этом когда ехал с ошибкой,не увидел разницы в поведении мотора,лямда работала(в окошке прыгала цифра напряжения,только кор.не было)
Жаль выключил запись лога,а включить не догадался

Снова обновился. Ошибки по лямбде не выскакивают. Но все так же: смесь -40.
Решил пошуршать по настройкам основательнее. Результаты такие:
1. Смена количества цилиндров никак не отражается на работе мотора.
2. Инверсия концевиков не работает.
3. Инверсия ДХ не влияет на работу.
4. Режимы синхронизации поклацал, работа мотора не изменялась.
И плюс ко всему этому, очевидные косяки:
1. Коррекция на ХХ -40
2. Нет фазы.
На прошивке 3.0 все хорошо, 3.1 ничего не работает. Наверное уже хватит усложнять алгоритмы, прикручивать турборежимы, и все такое? Если одной прошивкой обхватить всё и вся, страдает самое основное, что собственно я и вижу на своей машине.

обновился до последней версии. не едет.
при откате на любую старую версию. ошибка дад.
лучше бы остался на мехвпрыске. без ноутбука теперь не езжу. постоянно какие то проблемы.

Jonson wrote:Снова обновился. Ошибки по лямбде не выскакивают. Но все так же: смесь -40.
Решил пошуршать по настройкам основательнее. Результаты такие:
1. Смена количества цилиндров никак не отражается на работе мотора.
2. Инверсия концевиков не работает.
3. Инверсия ДХ не влияет на работу.
4. Режимы синхронизации поклацал, работа мотора не изменялась.
И плюс ко всему этому, очевидные косяки:
1. Коррекция на ХХ -40
2. Нет фазы.
На прошивке 3.0 все хорошо, 3.1 ничего не работает. Наверное уже хватит усложнять алгоритмы, прикручивать турборежимы, и все такое? Если одной прошивкой обхватить всё и вся, страдает самое основное, что собственно я и вижу на своей машине.

Попробуй сделать так:не подключаясь к блоку в командере выбери свою калибровку от версии 3.0
прога скажет что калибровка будет преобразована в другой формат,соглашаемся и сохраняем то что приобразовалось(она будет уже 3.1)затем подрубаемся к блоку и грузим калибровку ( то биш то что сохранил)
проверяем параметры (с изменением движка и т.д.) пробуем....
Мне лично помогло (появилась фаза и т.д.)

Перепрошил на 3.1, утром завелась как обычно, прогрелась, заработала лямда, поехал по городу нареканий нет даже лучше стало при сбросе педали газа, разгон норма. Поехал на трассу разгон, ускорение все вроде нормально. Ошибок по лямде не вылазило, только иногда я уже писал показания лямды как-бы останавливаюся "думают", а потом опять меняются. Расхад пока не измерял.
Блок лискар+чип инвент, фаза, калибровки от 3.0, в основных выбрал дв.AAR, форсы 0.17, датчики оба в ручном.

Сколько счасливчиков приобрели гемор))). Ждём обнову 3.2. Надо быть оптимистами, счастье где-то рядом.

rom81 wrote: Попробуй сделать так:не подключаясь к блоку в командере выбери свою калибровку от версии 3.0
прога скажет что калибровка будет преобразована в другой формат,соглашаемся и сохраняем то что приобразовалось(она будет уже 3.1)затем подрубаемся к блоку и грузим калибровку ( то биш то что сохранил)
проверяем параметры (с изменением движка и т.д.) пробуем....
Мне лично помогло (появилась фаза и т.д.)

Попробовал, ничего не изменилось. Более того, я еще пробовал калибровку 3.1 которую Ярослав выложил вместе с новой прошивкой и командером.
Заметил сегодня дважды, что при откате прошивки с 3.1 на 3.0 нормальная работа на версии 3.0 портится. Появляется дикая раскачка, переобогащение смеси по лямбде до -25. Глушу, снова прошиваюсь версией 3.0, и все проходит, только коррекцию смеси на ХХ после этого каждый раз надо править, чтобы цифра в черном окошке около нуля была. Было у меня выставлено -20, потом -24, теперь -35. Еще немного попыток настроить 3.1 и коррекция будет закручена в -100. Что будет дальше?

на новой прошивке ошибок лямбды нет, появились чуть подергивания, но покатаюсь - подрегулирую...
Дай бог, еще если расход упадет, то вообще норм будет. Лямда бегает от 0,0Х с чем-то до примерно до 0,78.
У меня основной множитель сейчас 300, коррекции хх - минус 78 примерно, Ярослав, если в калибровке убавить цифры в карте наполнения в окошках, где бегает хх, есть смысл, или так оставить? И еще: при продолжительной междленной езде по херовой грунтовке на дачу, скорость не выше 2, медленная коррекция (маленькая цифра) растет в плюс до 10,15, по всякому... Вопрос такой - окошко "коррекция под нагрузкой" его прибавлять надо, и вообще эту коррекцию под нагрузкой в каких случаях надо регулировать?

Age star у - у меня на лискаре вообще не ехала, как он может валить, хз

borisbmg wrote:Вопрос такой - окошко "коррекция под нагрузкой" его прибавлять надо, и вообще эту коррекцию под нагрузкой в каких случаях надо регулировать?

Коррекция под нагрузкой суммируется с множителем. Сделано для упрощения настройки. Кто опытнее - крутите множитель как вам привычно.

при продолжительной междленной езде по херовой грунтовке на дачу, скорость не выше 2, медленная коррекция (маленькая цифра) растет в плюс до 10,15, по всякому...

адаптация выровняла нестыковку карты наполнения, кстати видимо потому что коррекция на ХХ выкручена в минус, вот и компенсирует обратно
можно оставить как есть и ничего не трогать, если в остальных точках нет больших адаптаций