Invent-labs

Уделите внимание при выборе шлангов, особенно кто ставит неполные комплекты. Родные насосы давят сильно и шланги не выдерживают. Вчера сгорела одна до тела просто, еле с машины выскочить успели

Max-im32 wrote:Уделите внимание при выборе шлангов, особенно кто ставит неполные комплекты. Родные насосы давят сильно и шланги не выдерживают. Вчера сгорела одна до тела просто, еле с машины выскочить успели

Щитоооо?

была Ауди и нет Ауди , и блок сгорел инвентаря, блиииин

Max-im32 wrote:Уделите внимание при выборе шлангов, особенно кто ставит неполные комплекты. Родные насосы давят пределзначеныеидл выдерживают. Вчера сгорела одна до тела просто, еле с машины выскочить успели

Давление в системе 3 кг. Излишек давления сбрасывает Регулятор Давления. Нивкоем случае нельзя использовать шланги предназначеные для карбюраторов . Я применяют шланги фирмы Gates. стоят 170 руб.метр. можно применить от Тазов инжекторных ...

Ну вот и я совету послушался и хорошие взял, а он неизвестно что, Под капот не заглядывал к нему, просто консультировал по телефону, при установке и первом запуске у него ещё шланг надулся и лопнул, на то время я удивился и предупредил. В итоге месяц езды на инвенте, прогревая машину услышал хлопок справа и резко пламя, выбедав из машины и пока это приехала подарка, осталась одна задница живая по крышку багажника.
Надо сьездить, хоть табличку отковырять которая закрывала дырку от дозатора, может не оплавилась

сочувствую. у меня ДО топл.фильтра стальная магистраль была закручена винтом, я не нашел ей замену, посему шланг поставил, от семерки. Приеду домой, проверю его состояние.

Jonson wrote:сочувствую. у меня ДО топл.фильтра стальная магистраль была закручена винтом, я не нашел ей замену, посему шланг поставил, от семерки. Приеду домой, проверю его состояние.

Сам Под капот свой нырнул , все проверять, а то страшновато это дело

Всем привет, кто может сказать, почему иногда машина дергается, когда с газа ногу убираешь, подушки все целые, и еще обороты погуливают, хотя на старом джетронике ровно стояли

Почитал эту ветку, но все равно вопросы остались т.к. инструкцию по установке детальную не нашел чтоб от и до.

1. для перехода с джедая на инвент требуется: рампа топливная,
регулятор давления
шланги топливный
стаканы форс родные пиленные
шланги ваккумные на дад блока и рд
дтв
проводка для форс и дтв
дпдз и проводка к нему
заглушки для отверстия под пусковую форсунку и распределитель
шланг для переноса клапана хх
Ничего не забыл?
2.какие брать дпдз и регулятор топливный? номерки бы
3.можно ли вообще избавиться от корпуса дозатора и всех его остатков?

maxon wrote:
1. для перехода с джедая на инвент требуется: рампа топливная,
регулятор давления
шланги топливный
?

агась. РД как вариант от Волги или от ВАЗа.

maxon wrote: стаканы форс родные пиленные
шланги ваккумные на дад блока и рд

агась. Форсы я бы взял от ауди с движком АВК,цифры в конце 555В.

maxon wrote: проводка для форс и дтв
дпдз и проводка к нему
?

Проводка для форс,проводка для ДТВ и ДПДЗ используется штатная.

maxon wrote: заглушки для отверстия под пусковую форсунку и распределитель
шланг для переноса клапана хх

Пусковую можно оставить. Болгаркой срежешь один болт,так чтобы рампа встала.Шланг можно от Волговскоко РХХ.

maxon wrote: 2.какие брать дпдз и регулятор топливный? номерки бы

ДПДЗ от ВАЗа 10-ки. ДТВ от ВАЗа 2115. Он в бампере стоит,если что.