Invent-labs

дмитрий wrote:Может в алгоритме прописать не 30 а например 5....10 градусов,и плясать от этой мин. температуре.и вообще- нет на ке-джетронике прогревочных оборотов,т.е. после пуска движка обороты опускаются до мин. значений ХХ через 20....30 секунд,за это время двигатель не успевает прогрется а обороты уже встали на ХХ.
А в вашем случае получается тяни -толкай ,VEZ как только видит обороты выше положенного начинает УОЗ выправлять ситуацию и получаем раскачку.
так же часто встречаю не правильно настроенные прогревочные ..... надо ставить регулировать так что бы и на холодную и на горячею обороты были не выше 900...950 об\мин. ,а не 1200 об\мин при 30 гр.
надеюсь понятненько написал и ничего не напутал ибо давно не имел дела с версией блока V-1.

может кто документацию видел, где точно описано как нужно делать?

Попытался найти по прогревочным информацию. не нашлась. Но на ранних прошивках все было отлично в этом плане. Точно помню, как заводился и ехал, не прогревая. И это было не только летом. Впервые я заметил глюки непрогретого движка в прошлом году, в холодное время года, вроде как осень была. Глючок был немного другой - при сбросе газа глохла машина, и не держала холостые(продолжала глохнуть при заводке), пока не передерну зажигание. Теперь глючок перетрансформировался в подгазовывание, если мотор не нагреть до 30+
Какая тогда была прошивка, уже не помню.
А неделю назад примерно, холодную машину переставил утром во дворе, тах ХХ почти 2000 встал. Концевики работают отлично, дроссель не клинит. подсосов нету. Сегодня машину ни разу не заводил, ожидаю успеха в ловле песца логом.

jhm wrote: в прошивке установлено 1150

Ярослав ,давай попробуем сделать по рхх 1000-1050 не более


Дмитрий на исправном КЕ3 прогревочные есть, они как раз где-то до 30 градусов ,даже по графику УОЗ это видно Возможно что РХХ на холодную не нужно сильно открывать, потому что ещё и вез на холодную рулит прогревочными по средством сдвига УОЗ.... и из-за этого аленький цветочек у нас то и не выходит....

Интересный график. Похоже действительно ВЕЗ углом поднимает обороты

Jonson wrote:тах ХХ почти 2000 встал.
Приходится греть мотор до 30 гр.

Та же ерунда, каждый раз.

skrip wrote:

jhm wrote: в прошивке установлено 1150

Ярослав ,давай попробуем сделать по рхх 1000-1050 не более


Дмитрий на исправном КЕ3 прогревочные есть, они как раз где-то до 30 градусов ,даже по графику УОЗ это видно

 

Возможно что РХХ на холодную не нужно сильно открывать, потому что ещё и вез на холодную рулит прогревочными по средством сдвига УОЗ.... и из-за этого аленький цветочек у нас то и не выходит....

по графику видны углы а не обороты и как ты заметил ,РХХ не сильно открывается....следовательно не надо сильно открывать РХХ что бы не провоцировать VEZ...я всегда регулировал по самому минимуму оборотов.....

дмитрий wrote: по графику видны углы а не обороты и как ты заметил ,РХХ не сильно открывается....следовательно не надо сильно открывать РХХ что бы не провоцировать VEZ...я всегда регулировал по самому минимуму оборотов.....

А как это сделать сейчас?

Здравствуйте всем. Недавно стал обладателем инвента. После установки, устранения подсосов на стаканах форсунок, замены лямбды и прочих действий кроме пиления шторки, сегодня первый раз вышел на трассу и поймал фазу без пиления шторки. Лог прилагаю смотреть с 44:59. Собственно внимание обратил на спорадические пропуски зажигания (машина на скорости на доли секунды клюет носом и опять подхватывает) пропуски прошли минут через 5 фаза так и не потухла, пока не перезапустил двигатель.Теперь собственно вопрос, что с этим делать? Трамблер оригинал, люфта бегунка нет.

Jonson wrote:

дмитрий wrote: по графику видны углы а не обороты и как ты заметил ,РХХ не сильно открывается....следовательно не надо сильно открывать РХХ что бы не провоцировать VEZ...я всегда регулировал по самому минимуму оборотов.....

А как это сделать сейчас?

настроить надо так что бы до 30 гр. обороты были 900...950 ,а после 750об\мин.

Visicorder wrote:Здравствуйте всем. Недавно стал обладателем инвента. После установки, устранения подсосов на стаканах форсунок, замены лямбды и прочих действий кроме пиления шторки, сегодня первый раз вышел на трассу и поймал фазу без пиления шторки. Лог прилагаю смотреть с 44:59. Собственно внимание обратил на спорадические пропуски зажигания (машина на скорости на доли секунды клюет носом и опять подхватывает) пропуски прошли минут через 5 фаза так и не потухла, пока не перезапустил двигатель.Теперь собственно вопрос, что с этим делать? Трамблер оригинал, люфта бегунка нет.

Шура пилите -они золотые (золотой теленок )