Page 57 of 433
Re: Разработка и тестирование
Posted: 01 Mar 2013 22:17
by jhm
Может стрекотун в ЭБУ поселился?
У нас чуть по другому форсунки работают чем в Лискаре. Поэтому шум больше. Но на мой взгляд так правильнее.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 01 Mar 2013 22:24
by дмитрий
jhm wrote:Может стрекотун в ЭБУ поселился?
У нас чуть по другому форсунки работают чем в Лискаре. Поэтому шум больше. Но на мой взгляд так правильнее.
а у кого слух музыкальный , могут легко определить не рабочею форсунку
лично мне стрекот нравится ,на ке-3 джетронике писщали форсунки и ничего
Re: Разработка и тестирование
Posted: 01 Mar 2013 22:38
by fast2201
DRON1 wrote:Сегодня катался на новой проше,разгон чуть похуже чем раньше. В принципе не особо заметно. Глохнуть перестал после того как поднял базовое до 7 %. Езжу без ДПДЗ и ДТВ. Больше всего мне понравилось тем что форсы тише стрекотать стали. Раньше гул просто достал. Еще тише можно сделать? Если не трудно.
А как дела с ХХ? нет раскачки? Ещё заметил одну особенность после установки чипа- это более продолжительный прогрев движка,термостат рабочий, его замена ничего не дала, да и патрубок нижний начинает греться только ближе к 90с. Может кто прокомментирует?
Re: Разработка и тестирование
Posted: 01 Mar 2013 23:10
by DRON1
С ХХ пока не понятно,вроде ровно. Генератор просто замучил,малейшая лужа и зарядка пропадает. ХЗ что ему надо.3 года катался без проблем,перебрал подшипники, таблетку, и понеслась пизда по кочкам.Я у же скоро с ума сойду по пять раз на дню таблетку сушить.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 01 Mar 2013 23:12
by DRON1
Есть рабочая ГАЗель,до 60 градусов греется примерно за 5 минут. У меня подольше.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 01 Mar 2013 23:16
by fast2201
DRON1 wrote:С ХХ пока не понятно,вроде ровно. Генератор просто замучил,малейшая лужа и зарядка пропадает. ХЗ что ему надо.3 года катался без проблем,перебрал подшипники, таблетку, и понеслась пизда по кочкам.Я у же скоро с ума сойду по пять раз на дню таблетку сушить.
А вот у меня почему то не ровно.Но если отключить коррекцию по ДК, то обороты плавают значительно меньше.С подменой лямбды фокус не удался-так и плавают.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 02 Mar 2013 11:34
by Severodvinsk
fast2201 wrote:после установки чипа- это более продолжительный прогрев движка
У меня после установки ЛИСкар машина греется дольше, чем когда была на КЕ, причём, по ощущениям, значительно дольше. Если с чипом будет ещё дольше...
Re: Разработка и тестирование
Posted: 02 Mar 2013 13:58
by jhm
Скорость прогрева = обороты * количество.бензина
хотите прогрев быстрее - надо обороты увеличить и/или бензина подливать побольше
Re: Разработка и тестирование
Posted: 02 Mar 2013 14:02
by дмитрий
jhm wrote:Скорость прогрева = обороты * количество.бензина
хотите прогрев быстрее - надо обороты увеличить и/или бензина подливать побольше
и не ждать прогрева на стоящем авто-прогрев будет быстрее если начать движение почти сразу после пуска,под нагрузкой и быстрее, и бенз лишний в трубу не улетает.по достижении 30 градусов смесь у меня близка к стехиометрической,на джетронике так всё и происходило ранее.
Re: Разработка и тестирование
Posted: 02 Mar 2013 14:17
by fast2201
дмитрий wrote:jhm wrote:Скорость прогрева = обороты * количество.бензина
хотите прогрев быстрее - надо обороты увеличить и/или бензина подливать побольше
и не ждать прогрева на стоящем авто-прогрев будет быстрее если начать движение почти сразу после пуска,под нагрузкой и быстрее, и бенз лишний в трубу не улетает.по достижении 30 градусов смесь у меня близка к стехиометрической,на джетронике так всё и происходило ранее.
Не особо то кайфово в промёрзшем салоне ехать.Печку включил-ещё дольше греется, а без печки зимой никуда.