и чё ?
сколько я этого герметика при ремонте моторов выкавыриваю, если б кто знал !!
какое это трудоёмкое занятие! !! и в каких труднодоступных местах эти ошмётки бывают...
времени на это тратится ооочень много.
к примеру, мотор разбирается пару часов, с перекурами.
а мыть, чистить, перепроверять, ...и неделя уходит.
....................
а платють то за разобрать-собрать ! насмотрятся картинок цветных...
........
хоть вд-шкой не подремонтировал, и то хорошо. для электриков это фуфло в почёте.
Re: Установка комплекта Invent-Jetronic
Posted: 03 Oct 2014 00:01
by Jonson
vetvrach wrote: стаканы жирно смазал герметиком и установил, теперь воздух не должен был сосать на 99 %.
Кашу маслом не испортишь, да? может ты проворонил фишку концевиков дросселя? Не знаю, как себя ведет система на холостом при отсутствии сигнала от концевика ХХ, но предполагаю, что 750 об не будет
Ярослав, у меня иногда, при холодном запуске, обороты встают примерно 1800, и через неск. секунд 2000. Думал, что РХХ клинит, но постукивания по нему ничего не приносят. Помогает перезапуск авто. Происходит это редко. С момента установки впрыска, это случалось раз 5-6. На что мне посмотреть в проге? на пиды?
Re: Установка комплекта Invent-Jetronic
Posted: 03 Oct 2014 11:22
by ILYA
Проблема такая, захотел настроитьзажигание,а оно ниже 40 не делается, при запуске вообще минут пять 48 -50 а потом 42-44 и не меньше
Re: Установка комплекта Invent-Jetronic
Posted: 03 Oct 2014 11:41
by skrip
Зажигание по разряжению не настрайваеться... Его нужно настраивать,как немцы это рекомендовали...для конкретного типа мотора. По мануалу так сказать...
Ну вы жоте....
Re: Установка комплекта Invent-Jetronic
Posted: 03 Oct 2014 11:42
by fast2201
ILYA wrote:Проблема такая, захотел настроитьзажигание,а оно ниже 40 не делается, при запуске вообще минут пять 48 -50 а потом 42-44 и не меньше
Зажигание настраивается по стробоскопу, а не по ноуту.Показания МАР-сенсора не верный ориентир для настройки УОЗ.Каждый двигатель имеет разную степень износа, соответственно и цифры будут разные.Есть пример:на 2х машинах с AARами на одной МАР 34-36, на другой ниже 40 не опускается.( УОЗ в обоих случаях 15гр. в базе).
УПС, чуток опаздал.
Re: Установка комплекта Invent-Jetronic
Posted: 03 Oct 2014 11:46
by skrip
vetvrach wrote:Друзья помогите! Сегодня снял рампу, немного подогнул крепления, чтобы форсунки ровно становились в стаканы, заменил на форсунках колечки на максимально толстые для них, стаканы жирно смазал герметиком и установил, теперь воздух не должен был сосать на 99 %. Завел а обороты поднялись до 1800, повисели пару минут и начали плавать. Облазил все, думал подсос воздуха, но ничего не нашёл. При снятии шланга разряжения на мозги, обороты чуть падают. Так и на холодную и на горячую, на компьютере РХХ при регулировки реагирует только на повышение оборотов ещё выше, а понижать не понижает. Что может быть?
Герметик там где он не нужен-зло... дроссельный узел проверял? Концевики Хх?
Re: Установка комплекта Invent-Jetronic
Posted: 03 Oct 2014 12:03
by vetvrach
Проверил уже кажется все, вроде герметично, датчик другой РХХ ставил не помогло, может попробовать прошивку заменить вдруг глюк?
Re: Установка комплекта Invent-Jetronic
Posted: 03 Oct 2014 12:07
by Jonson
vetvrach wrote:Проверил уже кажется все, вроде герметично, датчик другой РХХ ставил не помогло, может попробовать прошивку заменить вдруг глюк?
Но ведь больше ни у кого так не глючит вроде. Ты разьем дроссельной заслонки одел на место? Пиктограмма ХХ в коммандере загорается?
Re: Установка комплекта Invent-Jetronic
Posted: 03 Oct 2014 12:19
by skrip
vetvrach wrote:Проверил уже кажется все, вроде герметично, датчик другой РХХ ставил не помогло, может попробовать прошивку заменить вдруг глюк?
может ты проворонил фишку концевиков дросселя? Не знаю, как себя ведет система на холостом при отсутствии сигнала от концевика ХХ, но предполагаю, что 750 об не будет 