Invent-labs

ruvili wrote: Много есть чего сказать но помолчу.

Ну почему же, интересно выслушать мнение всех компетентных людей.

дмитрий wrote: а как смесь регулировать? как изначально смесь выставить?ехать под газоанализатор,что бы выставить СО на ХХ? катализатор у многих стоит, износ разный движков-а может что то с алгоритмами ,настройками ?

так-то про ШДК речь идёт,а не про газоанализатор...обычная лямбда это не инструмент настройки,это как и датчик дополнительная коррекция основной карты впрыска.... которую нужно откатать с широкополоской!!!

Я уже говорил ранние что результат будет разный у всех испытателей.
Кто то до конца вник в алгоритм работы Лискара??
Лискар использует лямбду в коррекции?
На холостом лоискар читает показания лямбды и корректирует по ней?
А карту эмуляции для лискара кто то видел?
Какое значение у лискара на холостом афр? и какой афр в круизных режимах?

П.С. Дима не обижайся но то что ты написал мягко говоря не совсем корректно.
У всех катализаторы стоят с завода и у всех трубка есть для регулировки со.
Проще и быстрее было бы выставить со. чем вот так е........ца с узкополосной.
А износ лямбды возможен??? Встречный вопрос.

DRON1 wrote:Интересно становиться. А что Ярослав по этому поводу скажет?

Я думаю промолчит.
Шучу подождем увидим.

traktor wrote:

дмитрий wrote: а как смесь регулировать? как изначально смесь выставить?ехать под газоанализатор,что бы выставить СО на ХХ? катализатор у многих стоит, износ разный движков-а может что то с алгоритмами ,настройками ?

так-то про ШДК речь идёт,а не про газоанализатор...обычная лямбда это не инструмент настройки,это как и датчик дополнительная коррекция основной карты впрыска.... которую нужно откатать с широкополоской!!!

это понятно-может не так выразился.короче-должна присутствовать топливная коррекция .у тебя был ваз без узкополоски под выбросы россия-83 ?чуть ли не тот же карбюратор ,малейший чих и езжай под газоанализатор потенциометр СО крутить.
всё таки от чего то надо плясать .: Разработка и тестирование
ruvili » 4 минуты назад

Я уже говорил ранние что результат будет разный у всех испытателей.
Кто то до конца вник в алгоритм работы Лискара??
Лискар использует лямбду в коррекции?
да использует.
На холостом лискар читает показания лямбды и корректирует по ней?
на ХХ читает и корректирует.

А карту эмуляции для лискара кто то видел?
никто не видел.
Какое значение у лискара на холостом афр? и какой афр в круизных режимах?
на ХХ смесь 14.7...15. на круизе 15...15.2

вот пару логов. Сделал скрин .

Что я думаю по Этому поводу если хорошо написана карта эмуляции и карта топлива то лямбда не нужна.
Вам проше сделать базовую регулировку единожды. И забыть про лямбду как про страшный сон.
Тем более узкополосную.
Лискар 15.2 держит в круиз ну уж точно не изза лямбды узкополосной.

ruvili wrote:вот пару логов. Сделал скрин .

вот мой скрин но с работой УЗК. бывает отлично работает а бывает покачивает слегка обороты.

Для начала отключи узкополосный зонд к ебеням. Давай попробуем.
Ты случайно не настраиваешь карту с включенной узкополосной ??????
А 15.4 афр это что за режим холостой???

ruvili wrote:Для начала отключи узкополосный зонд к ебеням. Давай попробуем.

пробовал, не отрицаю что стабильней работа на ХХ .но тут дело принципа-у кого то получилось а у нас есть не большие проблемки . но я ещё по юзаю новую версию-попробуем с неё выжать лучший результат .
остаётся открытый вопрос с провалом оборотов при включении эл.вентилятора радиатора-вот это никак не удается пока победить,чем и занимаемся в плотную(мозг всё еще возмущенно кипит ) завтра эксперименты продолжу,сегодня мало что сделал т.к. работал.