Invent-labs

hfcjkmrj wrote:Вопрос к знатокам..
Сдох топливный насос, долго искал чем заменить..оригинал - дорого (всмысле заменитель родного)
Нашел вот этот Bosch 0 580 453 453 (вроде от 10-ки)
по паспорту качает:
3,5 бар макс.
1,0 бар мин.
75 литров\час
25 литров\минуту
цифры непонятные по литрам - взято из таблици ниже
....пойдёт он?

ставь то любого инжекторного авто,не ошибёшся

Max-im32 wrote:Дмитрий, спасибо за схему, значит он завязан все таки с реле насосом как я понял?

Блок питается от 15 клеммы замка, через предохранитель 15 Ампер.

Всем доброго времени суток. Возникла такая проблема(2.0 RT), вообщем когда заводишь утром машина холодная на газ реагировать практически не хочет, а точнее ее заливает, ехать начинает когда уже полностью прогрета, при чем едет бодро все, но стоит заглушить и тут же завести, ее опять минут пять заливает, а потом она начинает нормально ехать, а теперь еще беда такая стала и на трассе, если едешь до 100км в час все хорошо, тянет все, но когда начинаешь ехать более 100 км в час, она едет набирает, но стоит где-то снизить скорость ниже 100 км в час тяга пропадает, и такое чувство что ей опять много топлива, если остановиться заглушить и завести тяга опять появляется, но пока едешь до сотни, но бывает что и все нормально, у меня только одно предположение, может ли это быть датчик охлождающей жидкости, который идет на управление впрыском? У кого еще какие версии, подскажите пожалуйста.

насчет трассы - надо посмотреть какие коррекции по лямбде идут при езде до 100 и выше 100

по прогреву - не знаю, надо бы лог сделать

Проблема просто не постоянная, то едет то не едет, расход замечательный все хорошо, заводится всегда четко, при любой температуре, но тяга когда как, едешь все хорошо и тут на педаль газа тугая, тяги практически нет, а комп показывает, коррекцию ноль по лямбде, но это не на ходу, у меня ноут без сети 220в не работает не мгу на ходу проверить, и еще смотрел когда запускаешь двигатель, разряжение сначала 50, а минуты через две 42-46

проблема у тебя конечно не от зажигания, но все же выстави 15 гр стробом. Надо любить точность.

Всем привет. Такая ситуация, не заводится автор после установки инвента. То есть как бы схватывает с пол пинка и сразу глохнет, как будто после схватывания отсекает топливо.
Что сделано и проверено:
Насос работает всегда , искра есть, метки выставлены на моторе, бензин есть, подключение блока проверено раз 25 по инструкции.
Пробывали тягать ее, без результата. При включении зажигания + появляется на эбу и на форсунках, крутмшь стартером не пропадает.
Подскажите как продиагностировать проблему, при чем пока без командера . Просто кабель у меня, а я далеко и хозяин прямо психует уже.

Max-im32 wrote:Всем привет. Такая ситуация, не заводится автор после установки инвента. То есть как бы схватывает с пол пинка и сразу глохнет, как будто после схватывания отсекает топливо.
Что сделано и проверено:
Насос работает всегда , искра есть, метки выставлены на моторе, бензин есть, подключение блока проверено раз 25 по инструкции.
Пробывали тягать ее, без результата. При включении зажигания + появляется на эбу и на форсунках, крутмшь стартером не пропадает.
Подскажите как продиагностировать проблему, при чем пока без командера . Просто кабель у меня, а я далеко и хозяин прямо психует уже.

Увы, надо смотреть с ноутбуком

Если кабель нигде не купить, то можно спаять. Деталей немного, опыт полезный, и результат быстрый. Быстрее почты

Ну короче передал я хозяину ваши слова на счёт кабеля хозяину и о чудо!!!, нашёл где то. Залили колибровку из шапки и завелась чехотка.
Все кто будет читать перед покупкой комплектов, не жмитесь и купите сразу кабель, чтобы сберечь нервы свои и обитателей клуба!