Invent-labs

serious wrote:

дмитрий wrote:

serious wrote:Про калибровку как то не подумал, вот.

Попробуй эту калибровку.

Попробовал, после ее загрузки двиг не узнать. Откуда столько динамики? Не думал что такое может быть, заметная разница. Но есть одно "НО", стал хуже заводится по утрам, сегодня минуты 4 маслал стартером. Куда копнуть? На той калибровке заводился просто "с пол пинка".

Это и хотел проверить,на этой прошивке коррекция по температуре требует иных значений.
Скинул калибровку с исправленной коррекцией по температуре. Причем это наблюдал не на всех авто,пытаюсь привести всё к общему знаменателю.

Хорошо, проверю на этой калибровке - отпишусь.

Здравствуйте! С этими калибровками периодически возникают странности. При длительном удержании акселератора (езда по трассе), и последующем сбросе педали газа, не падают обороты. А при торможении (например перед ЖД переездом) стрелка на оборотах падает почти до нуля грозя заглушением двигателя. Заметил так же что при интенсивном движении температура ДВС падает в ошибку, при этом показатель на 120 градусах. Показатель смеси убегает в минус, до -30; -40 может дойти. Мне кажется что либо датчик температуры врет, либо инвент его показания неверно интерпритирует. Как вариант - я неправильно подключил инвент на датчик Т, например не учел полярность. Как это проверить? Помогите пожалуйста. Калибровки и логи прикладываю.
P.S И еще, при ошибке температуры падает в ошибку лямбда. Кстати хотел узнать что значит функция "лямбда контроль" и "лямбда адаптация", на панели Лямбда контроль?
Спасибо что откликнулись.

serious wrote:Здравствуйте! С этими калибровками периодически возникают странности. При длительном удержании акселератора (езда по трассе), и последующем сбросе педали газа, не падают обороты. А при торможении (например перед ЖД переездом) стрелка на оборотах падает почти до нуля грозя заглушением двигателя. Заметил так же что при интенсивном движении температура ДВС падает в ошибку, при этом показатель на 120 градусах. Показатель смеси убегает в минус, до -30; -40 может дойти. Мне кажется что либо датчик температуры врет, либо инвент его показания неверно интерпритирует. Как вариант - я неправильно подключил инвент на датчик Т, например не учел полярность. Как это проверить? Помогите пожалуйста. Калибровки и логи прикладываю.
P.S И еще, при ошибке температуры падает в ошибку лямбда. Кстати хотел узнать что значит функция "лямбда контроль" и "лямбда адаптация", на панели Лямбда контроль?
Спасибо что откликнулись.

Не исправен дтож и лямбда зонд.

Дмитрий, есть какие наработки чип лискар под 17 прошивку?интересно посмотреть, сранить, попробовать..

BALERON wrote:Дмитрий, есть какие наработки чип лискар под 17 прошивку?интересно посмотреть, сранить, попробовать..

BALERON wrote:

BALERON wrote:Дмитрий, есть какие наработки чип лискар под 17 прошивку?интересно посмотреть, сранить, попробовать..

Скинул в личку... И как они отличаются от стока?

дмитрий wrote:

BALERON wrote:

BALERON wrote:Дмитрий, есть какие наработки чип лискар под 17 прошивку?интересно посмотреть, сранить, попробовать..

Скинул в личку... И как они отличаются от стока?

Переходными режимами...резче запуски и едет более приятно...

Сравни другие вкладки и увидишь ,что различий по более будет... И они основные!

Поделитесь пожалуйста откатанной 3.2.17 калибровкой дв. аар, 107 форсунки, на 4 бара