Invent-labs

дмитрий wrote:

BALERON wrote:Дима, а не мог бы ты показать калибровочку от етой машины, интересно посмотреть карту емулятора, как ты ее правил и как получил при 40 дад 0.55в.
если не сложно, скинь...

при 720...730 оборотах напряжение эмулятора должно составлять от 0.55....0.59 .подгоняется в карте эмулятора в районе хх. при условии что дад 40 и ниже

я в курсе какое напряжение емулятора должно быть на хх, интерес в том, как Вы подгоняете ето напряжение?, бо с стандартной калибровке при 740-760 хх и дад 36-40 напряжение получается 0.67-0.7

BALERON wrote:

дмитрий wrote:

BALERON wrote:Дима, а не мог бы ты показать калибровочку от етой машины, интересно посмотреть карту емулятора, как ты ее правил и как получил при 40 дад 0.55в.
если не сложно, скинь...

при 720...730 оборотах напряжение эмулятора должно составлять от 0.55....0.59 .подгоняется в карте эмулятора в районе хх. при условии что дад 40 и ниже

я в курсе какое напряжение емулятора должно быть на хх, интерес в том, как Вы подгоняете ето напряжение?, бо с стандартной калибровке при 740-760 хх и дад 36-40 напряжение получается 0.67-0.7

выдели всю карту пнд и уменьши до желаемых значений или участок в районе правь... ведь тоже самое написал ввыше

не тоже самое там написано...я просто думал, что Вы человек уже в етом плане подкованный и может как то по своему правите карту, потому и спросил...
значит будем править, как и правили..спасибо, Дмитрий

дмитрий wrote:вот что в итоге получилось - https://youtu.be/LX5a6V7gfHY
и вопрос-с экономил ли человек когда внедрил карбюратор? получил на выходе проблемы с расходом иглавное с АКПП. благо акпп выдержало все издевательства ,а пиналась она ооочень сильно

Дима у меня тоже АКПП и есть пенки при переключении... что может из за того что в командере убрана галка с ДПДЗ????посмотрел видео ты там говорил что пиналась АКПП из за того что не видела датчик ДПДЗ..

Mixon wrote: Дима у меня тоже АКПП и есть пенки при переключении... что может из за того что в командере убрана галка с ДПДЗ????посмотрел видео ты там говорил что пиналась АКПП из за того что не видела датчик ДПДЗ..

Ты владеешь машиной, но не знаешь ее анатомию Ты должен знать, что под дросселем есть трехконтактная фишка, это и есть ДПДЗ для АКПП,

Jonson wrote:

Mixon wrote: Дима у меня тоже АКПП и есть пенки при переключении... что может из за того что в командере убрана галка с ДПДЗ????посмотрел видео ты там говорил что пиналась АКПП из за того что не видела датчик ДПДЗ..

Ты владеешь машиной, но не знаешь ее анатомию Ты должен знать, что под дросселем есть трехконтактная фишка, это и есть ДПДЗ для АКПП,

И? что делать то? говорили просто что в командере надо отключать ДПДЗ...

Матерь Божья... Что делать, говоришь? Познать машину свою.
АКПП со впрыском никак не связано, и в командере хоть до дыр заснимай галочку ДПДЗ, ничего не изменится. Имелся ввиду ДПДЗ, который с завода установлен под дросселем, и на нем трехконтактная фишка. Если фишку скинешь, коробка ослепнет. При установке карба впускной коллектор меняется на карбюраторный, и коробка лишается своего штатного ДПДЗ.
Галочку в командере нужно снять, если отсутствует САМОСТОЯТЕЛЬНО установленный ДПДЗ, который можно увидеть НАД дросселем.
Почитай это сообщение несколько раз, ибо отвечать на такие вопросы уже не хочется.

Jonson wrote:Матерь Божья... Что делать, говоришь? Познать машину свою.
АКПП со впрыском никак не связано, и в командере хоть до дыр заснимай галочку ДПДЗ, ничего не изменится. Имелся ввиду ДПДЗ, который с завода установлен под дросселем, и на нем трехконтактная фишка. Если фишку скинешь, коробка ослепнет. При установке карба впускной коллектор меняется на карбюраторный, и коробка лишается своего штатного ДПДЗ.
Галочку в командере нужно снять, если отсутствует САМОСТОЯТЕЛЬНО установленный ДПДЗ, который можно увидеть НАД дросселем.
Почитай это сообщение несколько раз, ибо отвечать на такие вопросы уже не хочется.

А ну теперь понятно!!! спасибо...

Jonson wrote: Галочку в командере нужно снять, если отсутствует САМОСТОЯТЕЛЬНО установленный ДПДЗ, который можно увидеть НАД дросселем.

САМОСТОЯТЕЛЬНО НЕ установленный

Незнание анатомии авто допускаю для владельца кредитопомойки, наши машинки требуют внимания и заботы, ибо заслужили.

OldSamuray wrote: Незнание анатомии авто допускаю для владельца кредитопомойки, наши машинки требуют внимания и заботы, ибо заслужили.

И, плюс ко всему, страшно доверять ее в автосервисе кому-то. Я бы даже кредитопомойку не доверял сервисам.