Оживить Honda VFR1200FD

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 30 Oct 2012 23:17

ВМТ 2-го цилиндра:

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 30 Oct 2012 23:20

Между ВМТ 1-го и 2-го цилиндров 255 грд.

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 30 Oct 2012 23:24

ВМТ 4-го цилиндра:
Между ВМТ 2-го и 4-го цилиндров 105 грд.

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 30 Oct 2012 23:33

ВМТ 3-го цилиндра:
Между ВМТ 4-го и 3-го цилиндра 255 грд.

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 30 Oct 2012 23:37

Как я писал уже, порядок работы 1-2-4-3.
И снова ВМТ 1-го цилиндра... Еще 105 грд.
Имеем два оборота коленвала

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 31 Oct 2012 00:02

Да, забыл: Между метками MTRT и FTAT (на последней фотке) 75 градусов...
Развал цилиндров (на сколько смог точно померять) тоже 75 градусов.
По чертежу диска ДПКВ тоже все правильно...

Вроде все сходится, теперь более-менее все понятно

без градусного диска тяжело было разобраться

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 31 Oct 2012 00:48

И еще: в блоке пара поршней выходят в ВМТ одновременно, никакого смещения нет, проверил индикатором, так что коррекции не понадобится

Уже легче!

Post by **jhm** » 31 Oct 2012 09:39

Все проясняется.
Я сейчас в Киеве. Приеду домой, буду разбираться

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 31 Oct 2012 10:24

jhm wrote:Все проясняется.
Я сейчас в Киеве. Приеду домой, буду разбираться

О-оо! Так если есть желание и время можна пересечься, глянуть мотор вживую...
Я на Подоле, мотор там же, в мастерской...
Заодно познакомимся, якщо немає заперечень

Мой тф 097 2445997.
Александр

homo mechanikus · Post by **homo mechanikus** » 04 Nov 2012 22:25

Все думал, правильно ли я вымерял развал цилиндров: заморочился поисками информации, и вот, вуаля!
http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 430-2.html

Копипаст:
Honda VFR1200F Technical Specification

Engine
Type Liquid-cooled 4-stroke UNICAM 76° V-4 engine
Displacement 1.237 cc
Bore ?Stroke 81 ?60 mm
Compression Ratio 12 : 1
Max. Power Output ED: 127 kW / 10.000 min-1 (95/1/EC)
F: 83 kW / 9.500 min-1 (95/1/EC)
Max. Torque ED: 129 Nm / 8.750 min-1 (95/1/EC)
F: 115 Nm / 4000 min-1 (95/1/EC)
Idling Speed 1.050 - 1.250 min-1
Oil Capacity 4 litres

Fuel System
Carburation PGM-FI electronic fuel injection
Aircleaner Oil-permeated, viscous-type paper filter
Fuel Tank Capacity 18,5 litres

Electrical System
Ignition System Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Ignition Timing 6,4° -10,4° BTDC (idle speed)
Sparkplug Type IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Starter Electric
Battery Capacity 12V - 11,6 Ah (YTZ14)
ACG Output 560 W
Headlights 2 x H7 (2x 55 W)
Tail-light 21 / 5 W dual-light

Read more: http://www.visordown.com/motorcycle-new ... z2BHczeXkD

Таки развал не 75, а 76 грд.
Ярослав, будет время и желание, загляни по ссылке, может чего полезного найдешь

ЗЫ: было очень-очень приятно познакомиться!