Invent-labs

Если судить по инвенту, то в смешанном цикле около 10 литров. по факту 12 ( может не доливают, может я плохо мерил)

Проехал мало,по городу,спокойный стиль езды,реально ли расход показателя?

Смотря какой город. Если не забит пробками и светофорами, то может и реальный расход. Но, маловато, мне кажется. Может лямбда не работает, и беднит у тебя? По графику похоже, что она лежит.
И как так, зарядка 0,0 вольт?

Лямбда отключена,незнаю жива или нет,сколь она должна показывать если жива подскажите,(срин сделан на откл. двигателе,последние показание)

vampirishe wrote:Лямбда отключена,незнаю жива или нет,сколь она должна показывать если жива подскажите,(срин сделан на откл. двигателе,последние показание)

https://www.youtube.com/watch?v=_6uviP5Ebv8

vampirishe wrote:Лямбда отключена,незнаю жива или нет,сколь она должна показывать если жива подскажите,(срин сделан на откл. двигателе,последние показание)

Если лямбда жива, ты увидишь ее "пульс" на графике

Jonson wrote:

vampirishe wrote:Лямбда отключена,незнаю жива или нет,сколь она должна показывать если жива подскажите,(срин сделан на откл. двигателе,последние показание)

Если лямбда жива, ты увидишь ее "пульс" на графике

Точно. Будет на графике что то типа синусоиды около 0.5 в

Поленял прошивку(3.1.50),сделал скрин

Что-то какая-то ерунда с расходом. По коммандеру показывает примерно 7,6 на сотню, по факту получается примерно в 2 раза больше. Установил инвент в июле прошлого года,тогда замерял расход, было около 8 с копейками литров в смешанном режиме. На мотронике было тоже чуть больше 8.
У меня вот такие мысли. Может быть, что регулятор давления не "справляется" (или просто не работает) с родным насосом от мотроника (давление 6,5 бар) и насос "продавливает" через форсы большее количество топлива, чем показывает коммандер.
Каким образом можно проверить регулятор давления? У меня родная рампа Audi, регулятор стоит в торце рампы.

Манометром через тройник подключись в любом удобном месте, ДО регулятора