BMW E21 m50+sc14
 
Вообще надо смотреть на время открытия конкретной форсунки. Есть новые быстрые форсунки, есть старые медленные.kos wrote:думаю что с холостым будет все ок, еслиб не нашел 540сс тоже брал бы 630сс simens deka. Для примера- на прошлом конфиге 2.0 рядная 6 у меня стояли 440сс, с холостыми проблем не было
-
Rescator13
- Posts: 47
- Joined: 05 Nov 2014 22:49
- Car: BMW E21 323
- Location: Bryansk
 
Купил форсунки Siemens DEKA 630cc еще не ставил, пока родные воткнуты.
купил китайский водяной кулер, заказал пайпинг 3". жду.
Вчера пытался встроенным стробоскопом выставить ноль. светодиоды прозрачные, светят красным. подключил, кручу стартером- раз моргнет и все, наверно не те. Примерно подобрал количество зубьев до вмт. Начало схватывать. время впрыска на пуске увеличил- завелся, обороты скачут, пару секунд поработал- выключил. второй раз не завелся. при прокрутке стартером моргает ошибка дпкв. Аккумулятор подсел- в момент пуска напряжение в коммандере падало до 7-8 вольт. поставил на зарядку. Сегодня пробовал завести снова- та же ошибка. записал лог импульсных входов- сигнала на дуи нет, но появились на дно и дх2 которые вообще не подключены. и каждую следующую запись лога сигналы появляются на разных входах. почему так может быть? датчик новый от волги фирмы бош
купил китайский водяной кулер, заказал пайпинг 3". жду.
Вчера пытался встроенным стробоскопом выставить ноль. светодиоды прозрачные, светят красным. подключил, кручу стартером- раз моргнет и все, наверно не те. Примерно подобрал количество зубьев до вмт. Начало схватывать. время впрыска на пуске увеличил- завелся, обороты скачут, пару секунд поработал- выключил. второй раз не завелся. при прокрутке стартером моргает ошибка дпкв. Аккумулятор подсел- в момент пуска напряжение в коммандере падало до 7-8 вольт. поставил на зарядку. Сегодня пробовал завести снова- та же ошибка. записал лог импульсных входов- сигнала на дуи нет, но появились на дно и дх2 которые вообще не подключены. и каждую следующую запись лога сигналы появляются на разных входах. почему так может быть? датчик новый от волги фирмы бош
-
Rescator13
- Posts: 47
- Joined: 05 Nov 2014 22:49
- Car: BMW E21 323
- Location: Bryansk
 
коммандер 4.3дмитрий wrote:командр какой используешь?была такая хрень у меня-тоже показания разнились-вроде на 4.3 должно быть все норм.
-
Rescator13
- Posts: 47
- Joined: 05 Nov 2014 22:49
- Car: BMW E21 323
- Location: Bryansk
 
Скачал. стробоскоп заработал но метку что-то не подсвечивает. короче криво/косо завели) обороты в районе тысячи держит. Пока еще в голове каша, продолжаю курить форум). ошибка дпкв мигает, анализатором завтра посмотрю что датчик рисует и на какой вход.jhm wrote:У тебя скорее всего разнобой в версиях командера и прошивки. Скачай и установи последний пакет прошивка+командер
-
Rescator13
- Posts: 47
- Joined: 05 Nov 2014 22:49
- Car: BMW E21 323
- Location: Bryansk
 
И кулер решительно никуда не лезет(( переносить вакуумник на право к фаре как на праворуких е21 сверх геморрой
-
Rescator13
- Posts: 47
- Joined: 05 Nov 2014 22:49
- Car: BMW E21 323
- Location: Bryansk
 
подскажите маркировку светодиодов для стробоскопа
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
Любые практически. Лучше красные (утраяркие), диаметром 5мм, ток 20 мА. Можно и белые, но они дадут неного размытую метку.