Invent-labs

Invent изначально разработан для спортивного применения, где нужна надежность. Здесь лучше процессор, совершеннее аппаратная часть, всевозможные защиты, дорогие защищенные ключи на выходах, встроенные коммутаторы, лучший софт для настройки.


Вынужден с вами не согласиться. Надежность гораздо более необходима именно для обычного авто но ни как не для спортивного

pavel m wrote:Invent изначально разработан для спортивного применения, где нужна надежность. Здесь лучше процессор, совершеннее аппаратная часть, всевозможные защиты, дорогие защищенные ключи на выходах, встроенные коммутаторы, лучший софт для настройки.


Вынужден с вами не согласиться. Надежность гораздо более необходима именно для обычного авто но ни как не для спортивного

А вы спросите у знакомого спортсмена - важна ли ему надежность?
Ну подумаешь, страшное дело - заглохла машина перед финишем, когда он шел первым

В гражданских блоках с целью удешевления часть защит просто не ставят. Потому что при гражданской езде нагрузки низкие, и ничего не случится. Взять хотя бы январи, с их ключами на зажигание по 1$, которе не защищены вообще никак. И ничего, ездят же миллионы машин.

Сейчас Кирилл расскажет, как ключи отключаются от перегрева при езде на 6-7 тыс при ошибке во времени накопления в 1 милисекунду. Январь бы давно уберег катушки, сгорев первым

pavel m wrote:Invent изначально разработан для спортивного применения, где нужна надежность. Здесь лучше процессор, совершеннее аппаратная часть, всевозможные защиты, дорогие защищенные ключи на выходах, встроенные коммутаторы, лучший софт для настройки.


Вынужден с вами не согласиться. Надежность гораздо более необходима именно для обычного авто но ни как не для спортивного

Что то я не пойму хода ваших мыслей..
Вам нужен ненадежный спортивный блок который сгорит еще на стадии настройки ?
Эксклюзивно для вас можем сделать.
Если я неправ ставьте вопрос корректно.

Меня вполне устроит ЭБУ который не выйдет из строя километрах в ста от дома при -25 за бортом, уж лучше пускай он сгорит на стадии настройки.

pavel m wrote:Меня вполне устроит ЭБУ который не выйдет из строя километрах в ста от дома при -25 за бортом, уж лучше пускай он сгорит на стадии настройки.

Тайд или Кипячение?

Вопрос на засыпку, как данные блоки отнесутся к совсем критичным температурам -40 -45?
Тут есть те, кому довелось эксплуатировать своё авто при таких температурах?
всё думаю на счёт приобретения. Да, и что там по ценам выходит? Спортивный режим не интересует

Orion-81 wrote:Вопрос на засыпку, как данные блоки отнесутся к совсем критичным температурам -40 -45?
Тут есть те, кому довелось эксплуатировать своё авто при таких температурах?
всё думаю на счёт приобретения. Да, и что там по ценам выходит? Спортивный режим не интересует

не эксплуатировались.В таких условиях у меня самое что было холодное -28 полет нормальный.

Уважаемый emserg, я удалил ваше слишком длинное сообщение, как не относящееся к теме.
Если просуммировать все вышесказанное - Invent вам не подходит

мне еще блок нужен ..... какова сейчас его цена

gek wrote:мне еще блок нужен ..... какова сейчас его цена

блоки будут за 1-2 недели, для тебя цена та же что и раньше