Как приобрести Invent EMS-1

pavel m · Post by **pavel m** » 12 May 2012 22:22

Invent изначально разработан для спортивного применения, где нужна надежность. Здесь лучше процессор, совершеннее аппаратная часть, всевозможные защиты, дорогие защищенные ключи на выходах, встроенные коммутаторы, лучший софт для настройки.

Вынужден с вами не согласиться. Надежность гораздо более необходима именно для обычного авто но ни как не для спортивного

Post by **jhm** » 12 May 2012 22:34

pavel m wrote:Invent изначально разработан для спортивного применения, где нужна надежность. Здесь лучше процессор, совершеннее аппаратная часть, всевозможные защиты, дорогие защищенные ключи на выходах, встроенные коммутаторы, лучший софт для настройки.

Вынужден с вами не согласиться. Надежность гораздо более необходима именно для обычного авто но ни как не для спортивного

А вы спросите у знакомого спортсмена - важна ли ему надежность?
Ну подумаешь, страшное дело - заглохла машина перед финишем, когда он шел первым

В гражданских блоках с целью удешевления часть защит просто не ставят. Потому что при гражданской езде нагрузки низкие, и ничего не случится. Взять хотя бы январи, с их ключами на зажигание по 1$, которе не защищены вообще никак. И ничего, ездят же миллионы машин.

Сейчас Кирилл расскажет, как ключи отключаются от перегрева при езде на 6-7 тыс при ошибке во времени накопления в 1 милисекунду. Январь бы давно уберег катушки, сгорев первым

ruvili · Post by **ruvili** » 12 May 2012 23:25

pavel m wrote:Invent изначально разработан для спортивного применения, где нужна надежность. Здесь лучше процессор, совершеннее аппаратная часть, всевозможные защиты, дорогие защищенные ключи на выходах, встроенные коммутаторы, лучший софт для настройки.

Вынужден с вами не согласиться. Надежность гораздо более необходима именно для обычного авто но ни как не для спортивного

Что то я не пойму хода ваших мыслей..
Вам нужен ненадежный спортивный блок который сгорит еще на стадии настройки ?
Эксклюзивно для вас можем сделать.

Если я неправ ставьте вопрос корректно.

pavel m · Post by **pavel m** » 13 May 2012 09:08

Меня вполне устроит ЭБУ который не выйдет из строя километрах в ста от дома при -25 за бортом, уж лучше пускай он сгорит на стадии настройки.

ruvili · Post by **ruvili** » 13 May 2012 12:26

pavel m wrote:Меня вполне устроит ЭБУ который не выйдет из строя километрах в ста от дома при -25 за бортом, уж лучше пускай он сгорит на стадии настройки.

Тайд или Кипячение?

Orion-81 · Post by **Orion-81** » 13 May 2012 19:08

Вопрос на засыпку, как данные блоки отнесутся к совсем критичным температурам -40 -45?
Тут есть те, кому довелось эксплуатировать своё авто при таких температурах?
всё думаю на счёт приобретения. Да, и что там по ценам выходит? Спортивный режим не интересует

ruvili · Post by **ruvili** » 13 May 2012 19:27

Orion-81 wrote:Вопрос на засыпку, как данные блоки отнесутся к совсем критичным температурам -40 -45?
Тут есть те, кому довелось эксплуатировать своё авто при таких температурах?
всё думаю на счёт приобретения. Да, и что там по ценам выходит? Спортивный режим не интересует

не эксплуатировались.В таких условиях у меня самое что было холодное -28 полет нормальный.

Post by **jhm** » 15 May 2012 14:23

Уважаемый emserg, я удалил ваше слишком длинное сообщение, как не относящееся к теме.
Если просуммировать все вышесказанное - Invent вам не подходит

gek · Post by **gek** » 29 May 2012 22:03

мне еще блок нужен .....

какова сейчас его цена

Post by **jhm** » 30 May 2012 12:48

gek wrote:мне еще блок нужен ..... какова сейчас его цена

блоки будут за 1-2 недели, для тебя цена та же что и раньше