Invent-labs

Понятно, значит придется шарится по мелким значениям таблицы изрядно напрягая зрение, а 3D для красоты

Как я сказал, надо скачать урок и посмотреть как это делать. Там все понятно.
За 3Д я сказал за СЕБЯ, мне не удобно ею пользоваться. Значения меняются и с нее.

Valentin44 wrote:Как я сказал, надо скачать урок и посмотреть как это делать. Там все понятно.
За 3Д я сказал за СЕБЯ, мне не удобно ею пользоваться. Значения меняются и с нее.

А можно узнать как из 3Д поменять значения?? У меня не получается.....

Никак нельзя. 3D только для просмотра.

Ну курсор то по ней двигается? Или я что-то попутал? :(

ruvili ну напремер завели машину ,работает (настроить блок практика) что дальше?????????пиши
а то ну ну ну
чета не получается дальше.

И не получиться. Я три дня с ноутом катался и все в пустую и логи писал, такая же хрень. И водителя брал, чтоб с ноутом рядом сидеть и править. Но все это бесполезно, попробуй на ходу поймать нужную точку и ее откоректировать для меня это оказалось не по силам. В командоре все мелкое шаришся как слепой котенок Нужна адекватная автонастройка ну или стенд. Короче забил таблицу по логам и все, машина все равно пока стоит

gek wrote:ruvili ну напремер завели машину ,работает (настроить блок практика) что дальше?????????пиши
а то ну ну ну
чета не получается дальше.

Да, ruvili поделись практикой настройки ,скоро опять крутить буду.

pavel m wrote:

gek wrote:ruvili ну напремер завели машину ,работает (настроить блок практика) что дальше?????????пиши
а то ну ну ну
чета не получается дальше.

Да, ruvili поделись практикой настройки ,скоро опять крутить буду.

карту наполнения можешь повзаимствовать с проекта инвент джетроник (множителем погонишь и всё)-лучше ты её не откатаешь. не которые калибровки тоже можешь взять-все подходит! лаг форсунок определи-без него хорошо не получится... калибровки с инвент-джетроника забивать в ручную!!!! если их тупо залить то будут не соответствия по оборотам в карте наполнения и другие косяки! ....

И еще вопрос по позиционированию ДФ.

До сегодня работала система в попарном режиме. Поставил ДФ и стал вопрос, а как его позиционировать?
Исходные данные:
- 4 цилиндра
- порядок работы цилиндров 1-3-4-2
- в командере "начало отсчета с 2 цилиндра".
- ДПКВ метка на 14 зубе.

Два вопроса:
1. Прорезь в ДФ должна быть под датчиком, когда возле датчика ДПКВ стоят два пропущенных зуба. Но в таком случае можно установить ДФ когда такт сжатия и в первом цилиндре, и в 4 цилиндре. В каком цилиндре должнен быть такт сжатия?

2. Из документации:
Для ВАЗ под стоковый 60-2
COIL1 -> 1
COIL2 -> 3
COIL3 -> 4
COIL4 -> 2
Так и подключил. Но так надо подключать если в командере "начинать отсчет=2". Короче, всегда ли надо так подключать форсунки, не зависимо от "начинать отсчет с х цилиндра"?

Если бы это было зажигание - было бы проще, оно или работало бы, или нет :) А так оно то работает, но есть сомнения в том, что форсунки прыскают тогда надо...