Invent-labs

Svarog wrote:Пока нечем особо делиться..... сегодня ещё не айс процесс заводки и перехода на газ. Первых секунд 30 на газу( возможно пока лямбда не прогреется) провалы - потом очень даже хорошо. Чисто субъективные ощущения - на газу машина лучше чем на бензе.

Это мы еще подрегулируем. Время нужно, а у тебя его совсем в обрез.

ЕСТЬ ФАЗА!!! Ярослав-гений!

Моя машина закончена. Можно утверждать, что инвент джетроник ГБО - рабочий и адекватный проект. Едет очень прилично. Контрольный замер расхода в смешанном цикле дал результат 10 л на 100. Будет маленький фильм, но к сожалению позже. Уже сегодня еду в рейс на море (около 2000 км) под который и гнали завершение проекта. Предыдущий мой пост ( вторую часть) подтверждаю!!!
УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!

Значится так. Я на море!!! И доехал на ГАЗУ!!!
Пока следующие результаты - Скорость 110-130 - 11 литров на сотню.
Скорость до 110, в основном 90-100 - 9.5 литров на сотню.
Машина пока не хочет ехать на больших оборотах. Адекватно едет в диапазоне оборотов до 3000 и дотягивает до 3800. Дальше тупняк. Нажатие кнопки бензина на скорости 130 - напоминает анекдотовское " А теперь РАКЕТ". На бензе 190 нажал без проблем. Но это всё пока издержки спешки и дефицит времени на настройку. Вернусь - отдам линкор в руки МАЭСТРО - отшлифуется.
Замеры проводились на трассе Львов - Киев и Киев - Одесса - Рыбаковка. Движение равномерное по двухполосной односторонке. ( для тех кто не знает Украинский автобан). Думаю, что после окончательных тестов Ярослав по расходу уберет ещё литр. Тогда результат будет суперудовлетворительным.

А почему Не едет после 3000 что говорит лямбда?

ruvili wrote:А почему Не едет после 3000 что говорит лямбда?

Смесь в норме, но все равно машина не идет, и расход газа сильно увеличивается. В смешаном режиме по окружной у нас получалось 10л газа на 100км в режиме до 2700об. А по трассе при 3200-3400 уже 11л газа, при том что бензина в таком режиме расходует около 8л. То есть явно что-то не так.

Как приедет - буду проверять УОЗ, возможно трамблер накручен слишком рано, потому что ниже 2500 тяга на газу отличная.
Второе предположение - примерно до 2700 впрыск газа попадает на открытый клапан. Попробую развернуть жиклеры, чтобы увеличить производительность форсунок и расширить диапазон оборотов на котором газ попадает в клапан.

Попробую развернуть жиклеры,

в смысле.. ?
развернуть , это рассверлить ?
а как же карта фазы впрыска ?
если лямда в норме, то причём тогда форсунки ?
что-то не то...

Слава Это проблема с фазой...
У меня такое било на субарике вспоминай..
На бензине ауди моно или тоже фаза?
она просто теряет фазу....
А так как это 5ть целиндров на пару не может периключится и такой тупяк..
И скорее всего будет ошибка уоз...

ruvili wrote:Слава Это проблема с фазой...
У меня такое било на субарике вспоминай..
На бензине ауди моно или тоже фаза?
она просто теряет фазу....
А так как это 5ть целиндров на пару не может периключится и такой тупяк..
И скорее всего будет ошибка уоз...

Это джетроник, на бензине моно.
Вполне возможно что теряет фазу на оборотах, надо посмотреть. Там фаза по распиленой шторке.

Svarog wrote:Значится так. Я на море!!!

На каком берегу? Со стороны Турции? Возвращайся уже, заждались