А если все ведущие? Самого резвого?jhm wrote:Через датчик абс ведомого колеса.Grenadeer wrote:антипробуксовка - как будет реализовываться, через датчики абс, или акселерометр и датчик скорости?
Новости разработки
- OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
 
 
Нет, универсальный вход не сможет так работать. Будет использоваться вход ДУИ, возможно придется слегка модифицировать схему. Также нужно будет перекроссировать перемычки особым образом. В любом случае сначала алгоритм будет откатан на новой платформе, а потом, если будут желающие, я перенесу его на старую.
Если все ведущие - по самому резвому колесу можно определить пробуксовку. Но нужно будет отдельный блок для обработки сигналов от всех колес одновременно. Пока не планирую такого делать, полноприводные и так хорошо ездят. А на моноприводе антипробуксовка очень нужна.
Если все ведущие - по самому резвому колесу можно определить пробуксовку. Но нужно будет отдельный блок для обработки сигналов от всех колес одновременно. Пока не планирую такого делать, полноприводные и так хорошо ездят. А на моноприводе антипробуксовка очень нужна.
 
Я тестил очень хорошо работает фильтр. Я доволен. у меня есть машина с кривым шкивом так вот за поездку 15 минутную 255 ошибок по коленвалу Было . Сейчас максимум 2-3 и то вообще не заметные.vedroid wrote:Где можно скачать?jhm wrote:Сделал программный фильтр сигнала 60-2, устраняющий небольшие наводки.
Есть желающие потестить? Желательно те у кого иногда подмаргивает ошибка ДПКВ.
Дай почту скину. Она пока тестовая.
 
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
Я уже Ярославу говорил, только одна ошибка на пуске при первых импульсах. Раньше на пуске могло быть и 2-3 ошибки. В процессе работы мотора ошибок больше не видел.
 
Кто хочет попробовать новую прошивку?
Это бета-версия, возможны глюки
---------- 2.15 ----------
18 - Индикация угла отката по ДД
17 - Задержка включения ДД после пуска
16 - В 4-цил попарном впрыске работают все 4 ключа
15 - Пониженая степень фильтрации ДПКВ на пуске
14 - Устранена проблема повторного запуска
13 - Обновлен фильтр ДПКВ на пуске
12 - Исправлен алгоритм ДФ
11 - Исправлен рассчет Duty на остановленном моторе
10 - Счетчик фильтра ДПКВ
9 - Устранены потенциальные проблемы с временными переменными ISR
8 - Задействован фильтр сигнала 60-2
7 - Алгоритм определения ДФ по фронту
6 - Исправлена ошибка в рассчетах пускового зажигания
5 - Регулировка накопления по оборотах
4 - Изменена индикация фазы впрыска
3 - Исправлена ошибка на пуске 60-2
2 - Расширен диапазон регулировки фазы впрыска
1 - Добавлен впрыск метанола по EGT
Это бета-версия, возможны глюки
---------- 2.15 ----------
18 - Индикация угла отката по ДД
17 - Задержка включения ДД после пуска
16 - В 4-цил попарном впрыске работают все 4 ключа
15 - Пониженая степень фильтрации ДПКВ на пуске
14 - Устранена проблема повторного запуска
13 - Обновлен фильтр ДПКВ на пуске
12 - Исправлен алгоритм ДФ
11 - Исправлен рассчет Duty на остановленном моторе
10 - Счетчик фильтра ДПКВ
9 - Устранены потенциальные проблемы с временными переменными ISR
8 - Задействован фильтр сигнала 60-2
7 - Алгоритм определения ДФ по фронту
6 - Исправлена ошибка в рассчетах пускового зажигания
5 - Регулировка накопления по оборотах
4 - Изменена индикация фазы впрыска
3 - Исправлена ошибка на пуске 60-2
2 - Расширен диапазон регулировки фазы впрыска
1 - Добавлен впрыск метанола по EGT
- Attachments
-
InventCommander_2.15.7.7z- (1.45 MiB) Downloaded 566 times
-
invent_ecu_1_v2.15.18c.ibf- (61.94 KiB) Downloaded 581 times