Re: Настройка зажигания
Posted: 24 Apr 2019 23:12
впринципе знаю вот русские авто моторы шеснари, там тоже по 18 гоняют будь здоровдмитрий wrote:Это явно какие то свои индивидуальные особенности -ни разу такого не встречал,явно есть какие то косяки и\или в калибровке,системе зажигания ...Domovoi wrote:Народ! мое мнение такое, тоже с углом мучаюсь! короче выставил при установке инвента в заводские настройки 15", но при Этом на запиленой шторке. Завелась ,все гуд ,но чую не так мотор работает( 32-34 на давление)( мотор после абсолютного кап. ремонта, пробежал 30-40к со своевременными заменами расходников(2.3 ААR)) Масо не жрет Вообще! от замены до замены. Начинаю думать, и тут таким вопросом задался, как можно поставить правильно зажигание на отпилинной шторке???? ведь в Нули то мы уже точно не попадет так как 1,1 мм мы отпилили, а в мертвых точках как раз отпилинная шторка. Пришла мысль в голову дай подвину зажигание обрано на 1,1 мм результат порадовал 26-28 на давление, поднастоил, ( комплект купил недавно, при покупке 3,2,14 стоял щас перешол на 3.2.15 тест) как бы все почти ясно, почти все понятно, НО: так я не смог избавится от троения/дрожания мотора на 1,5-2,5 оборотов! (как бы давишь на газ, а он дергаться начинает в этих пределах оборотов) В общем такие вопросы:
1-Так в итоге как правильно поймать зажигание с отпилиной шторкой?
2 -Может кто сталкивался с проблемой с мотором 1,5 -2,5к оборотов? в чем может быть причина?
P.S вчера была машина на установку впрыска,перед установкой ,по привычке ,замерял компрессия- сильно удивился -по 18 кг!!!! в каждом цил. ,перемерял другим компрессометром- так же.
Как думаете -какие проблемы ждут? верно! не возможно настроить УОЗ ,ибо звенит из-за детона по страшному ,настроить не возможно нормально!!! бензин 100 или более по октану -тогда может....
Она работает как дизель.... при работающем движке снимаю фишку с усилителя искры(коммутатора ) и ДВС как ни в чем не бывало РАБОТАЕТ!!!!!!!
за 6 лет опыта работы ,такая машина вторая.....
, а у меня и при 12 очках детонировало аж поршня ломало, а дело оказалось в том что предыдущий хозяин когда менял шатунные вкладыши поставил без отверстий и поршень плохо смазывался, я когда поставил как положено хоть какой угол накручиваю мотор ваще не детонирует