Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
Locked
User avatar
Holechek
Posts: 58
Joined: 18 Nov 2014 18:11
Car: AUDI-100/C4(AAR), Invent-2(phase),ГБО-4(STAG-300 ISA2),МКПП,седан
Location: Михайловск
 

Post by Holechek »

Посмотри(через манометр) в сторону "задержки" давления при выключении ДВСа-сколько будет держаться "остаточное" давление. у меня при выкл ЗЗ дава падает до 1.8bar сразу же. И через 3мин.-вообще на ноль.
Top
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

При включении 2,8. Сутки простоя, остаток давления 0,75.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Большое обновление программы http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=345
Top
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

Ярослав, в коммандере угол впрыска оставлять на 0 или сколько ставить?
Вопрос не сильно раскрыт, хотелось бы ясности.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

borisbmg wrote:Ярослав, в коммандере угол впрыска оставлять на 0 или сколько ставить?
Вопрос не сильно раскрыт, хотелось бы ясности.
оставлять как в базовых калибровках, или если хочется экспериментов - крутить по налучшей динамике
Top
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

Спасибо.
Top
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

Ура! :hi_hi_hi: осталось дело за малым-обновиться
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Первая весточка с фронта.
Применил свою калибровку, выбрал тип двигателя, тип форсунок.
Лямбда в -40, и я ничего не смог с этим сделать. :ne_vi_del:
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Jonson wrote:Первая весточка с фронта.
Применил свою калибровку, выбрал тип двигателя, тип форсунок.
Лямбда в -40, и я ничего не смог с этим сделать. :ne_vi_del:
тип лямбды часом не ШЛЗ?
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

jhm wrote:
Jonson wrote:Первая весточка с фронта.
Применил свою калибровку, выбрал тип двигателя, тип форсунок.
Лямбда в -40, и я ничего не смог с этим сделать. :ne_vi_del:
тип лямбды часом не ШЛЗ?
Нет, в Коммандере лямбда указана обычная, и в машине тоже.
И положение РХХ в коммандере стоит 0%. Но холостые держит нормально
Top
Locked

Return to “Форум”